Tiga Produsen Mobil Listrik Terbesar di China Terus Berebut Pasar

JAKARTA - Start-up mobil listrik China, Nio, yang selama ini telah mengalahkan pesaingnya Li Auto dan Xpeng dalam pengiriman mobil bulanan, kini justru tertinggal di belakang kedua saingannya itu pada bulan Juli.

Nio yang terdaftar di AS mengatakan telah mengirimkan 7.931 kendaraan pada Juli, sehingga total tahun ini menjadi 49.887, lebih banyak mobil daripada tahun lalu. Tapi angka Juli ini turun dari rekor bulanan 8.083 pengiriman kendaraan di bulan Juni.

Sebaliknya, pengiriman mobil listrik hibrida dari Li Auto yang terdaftar di AS melampaui pengiriman Nio pada bulan Juli, dan melebihi Xpeng yang baru mulai bersaing selama dua bulan berturut-turut.

Li Auto mengatakan pada hari Minggu bahwa pihaknya mengirimkan 8.589 kendaraan Li One pada bulan Juli, ini menjadi rekor bulanan. Li One SUV adalah satu-satunya model perusahaan di pasar. Mobil dilengkapi dengan tangki bahan bakar untuk mengisi baterai, memperluas jangkauan mengemudi 180 kilometer sekitar 620 km.

Xpeng mengatakan pada Senin 2 Agustus, bahwa pihaknya juga mengirimkan rekor bulanan 8.040 kendaraan - dimana 75% adalah sedan P7-nya, daripada model lainnya, SUV G3.

Itu berarti Li Auto mengirimkan 549 mobil lebih banyak dari Xpeng bulan lalu, setelah mengirimkan lebih dari 1.000 mobil lebih banyak dari Xpeng pada bulan Juni. Pada basis year-to-date hingga Juli, Xpeng mengirimkan sedikit lebih banyak mobil, pada 38.778 versus 38.743 Li Auto.

Untuk tahun sejauh ini, Nio telah mengirimkan lebih dari 10.000 mobil lebih banyak daripada masing-masing dari dua start-up masing-masing. Perusahaan akan merilis hasil kuartal kedua pada 11 Agustus.

Di antara tiga perusahaan rintisan mobil listrik China yang terdaftar di AS, saham Li Auto memiliki kinerja terbaik tahun ini dengan kenaikan 15,8%. Saham Nio telah jatuh 8,3% selama periode yang sama, sementara Xpeng turun hampir 5,4%.

Regulator China dan AS telah meningkatkan pengawasan mereka terhadap perusahaan China yang terdaftar di AS pada bulan lalu.

Beberapa perusahaan seperti Xpeng juga telah mencatatkan saham di Hong Kong, sebagian sebagai lindung nilai terhadap risiko di pasar New York. Saham perusahaan rintisan yang terdaftar di Hong Kong telah jatuh lebih dari 4% sejak penawaran yang mengumpulkan sekitar 1,8 miliar dolar AS pada awal Juli.

Lebih dari seminggu kemudian, Xpeng mengumumkan model ketiga dan sedan kedua, P5, akan dijual dengan harga serendah 160.000 yuan (Rp355 juta). Itu kurang dari harga awal untuk Tesla Model 3 di China pada 250.900 yuan (Rp 557 juta). Pengiriman P5, yang hadir dalam enam versi, akan dimulai pada kuartal keempat.