Robotaxis Waymo Mulai Beroperasi Sepenuhnya di Jalanan Padat Kota Phoenix

JAKARTA – Robotaxis Waymo yang mampu berjalan sepenuhnya tanpa pengemudi kini sudah mulai mengambil penumpang di pusat kota Phoenix, Arizona, AS. Ini hanya  lima bulan setelah perusahaan milik Alphabet Inc., tersebut  memperluas area layanannya yang mencakup area kota yang lebih padat dan lebih kompleks.

Waymo telah menguji kendaraannya di beberapa kota pinggiran di luar Phoenix sejak awal 2017, termasuk Chandler, Mesa, Tempe, dan Gilbert. Meereka juga mengoperasikan layanan ride-hailing komersial yang disebut Waymo One dengan menggunakan campuran kendaraan dengan dan tanpa pengemudi keselamatan. Perusahaan memperluas area layanannya untuk memasukkan pusat kota Phoenix awal tahun ini.

Tahun lalu, Alphabet Inc., meluncurkan program Penguji Tepercaya, yang pada dasarnya merupakan rebranding dari program pengendara awal yang dijalankannya di pinggiran kota Phoenix. Pelanggan yang tertarik menggunakan Robotaxis Waymo bergabung dengan daftar tunggu dan, setelah disetujui, mereka harus menandatangani perjanjian kerahasiaan untuk mendapatkan akses ke teknologi awal perusahaan.

Dilaporkan oleh The Verge, masyarakat kini  dapat mengendarai robotaxis Waymo yang sepenuhnya tanpa pengemudi di pusat kota Phoenix. Salah satu pengendara pertama yang merasakan sensasi dan pengalaman dengan kendaraan "khusus pengendara" ini adalah Wali kota Phoenix, Kate Gallego. Ia  mengatakan dalam sebuah video yang diproduksi oleh Waymo, bahwa dia berharap layanan tersebut akan menjadikan Phoenix "kota yang lebih inklusif."

I had the opportunity to take my first rider only trip with the #WaymoDriver, @Waymo’s fully autonomous driving technology. Phoenicians, I can’t wait for you to experience it for yourselves! Check out the Waymo One app to learn more. #thefutureisphoenix https://t.co/dWVOa2jEAK pic.twitter.com/ODhWBbJkSw

— Mayor Kate Gallego (@MayorGallego) August 29, 2022

Pada akhirnya, layanan ini akan berkembang untuk mencakup pelanggan tetap yang bebas berbicara di depan umum  bahkan  memposting di media sosial,  tentang pengalaman mereka menggunakan kendaraan otonom Waymo. Ini  seperti yang mereka lakukan di kota-kota pinggiran di luar Phoenix.

Namun hal itu juga dapat menyebabkan beberapa berita utama yang memalukan bagi robotaxis ini, seperti ketika sebuah van Waymo tanpa pengemudi terjebak di persimpangan di Chandler, yang memaksa perusahaan untuk mengirim tim bantuan di pinggir jalan untuk menariknya.

Waymo juga hampir meluncurkan layanan ridehail tanpa pengemudi di San Francisco dan Silicon Valley, meskipun perusahaan tersebut belum menerima persetujuan akhir untuk membebankan biaya kepada pengendara untuk perjalanan tersebut. Berikut daftar penerapan perusahaan saat ini, menurut Waymo:

Downtown Phoenix: Kini menawarkan perjalanan khusus pengendara berbayar kepada karyawan Waymo dan Penguji Tepercaya.

Phoenix Sky Harbor: Saat ini menawarkan perjalanan dari pusat kota Phoenix ke bandara untuk karyawan Waymo, dengan spesialis otonom di kursi pengemudi.

San Francisco: Saat ini menguji perjalanan khusus pengendara ke karyawan Waymo dan perjalanan berbayar ke Penguji Tepercaya dengan spesialis otonom di kursi pengemudi.

Phoenix East Valley: Saat ini menawarkan perjalanan khusus pengendara kepada anggota masyarakat.

Waymo menekankan bahwa ini adalah satu-satunya perusahaan yang menawarkan perjalanan umum dalam mode tanpa pengemudi di beberapa kota yang berbeda — dengan “beberapa kota yang berbeda” sebagai frasa operasionalnya.

Cruise, perusahaan AV saingan yang didukung oleh General Motors, juga sudah melakukan perjalanan tanpa pengemudi berbayar di Pusat Kota San Francisco, meskipun hanya di malam hari.

Perluasan layanan tanpa pengemudi Waymo ke Phoenix menandakan tumbuhnya rasa percaya diri mereka bahwa kendaraannya dapat beroperasi dengan aman dan efisien di lingkungan perkotaan yang lebih padat.

Cruise juga menunjukkan bahwa itu secara khusus berfokus pada kota-kota padat seperti San Francisco untuk membandingkan pendekatan Waymo untuk memulai di lingkungan yang kering, datar, cerah, dan kurang padat seperti Chandler. Ke depan, kritik-kritik itu cenderung kurang berbobot.