Overture Pesawat Penumpang Tercepat di Dunia Tengah Dikembangkan Boom Supersonic, Miami – London Hanya 5 Jam

JAKARTA –  Keinginan untuk terbang dari Miami ke London hanya dalam lima jam mungkin terdengar terlalu bagus untuk menjadi kenyataan bagi banyak pelancong. Tapi itu bisa menjadi kenyataan hanya dalam tujuh tahun mendatang, menyusul berita bahwa American Airlines telah setuju untuk membeli 20 jet Overture dari pembuat pesawat Boom Supersonic.

Overture, yang dijuluki 'Son of Concorde' masih dalam pengembangan, tetapi diperkirakan akan menjadi 'pesawat tercepat di dunia', mencapai kecepatan Mach 1,7 (sekitar 1.300 mph).

Ini dua kali lipat kecepatan jet komersial saat ini, dan dapat memangkas waktu perjalanan antara Miami dan London dari sembilan jam menjadi hanya lima jam saja.

“Overture adalah pesawat andalan kami, pesawat komersial supersonik yang akan membawa hingga 88 penumpang,” ungkap ' Boom Supersonic menjelaskan di situsnya. 'Kami merancang Overture dengan standar kecepatan, keamanan, dan keberlanjutan terdepan di industri.'

Berikut adalah fitur-fitur utama yang ada di Overture, menjelang peluncurannya pada tahun 2025, serta penerbangan pertama pada tahun 2026, dan penerbangan penumpang pertama pada tahun 2029.

Desain Empat Mesin

Overture digerakkan oleh empat mesin kuat yang dipasang di sayap yang menggerakkan pesawat hingga kecepatan jelajah Mach 1,7 (1.300mph) di atas air, dan tepat di bawah Mach 1 (767mph) di atas darat tanpa menggunakan afterburner.

“Penggunaan empat mesin menjaga berat dan suhu seimbang, dan mengecilkan persyaratan ukuran masing-masing mesin, yang memungkinkan produksi mesin tersebut berada dalam rantai pasokan dan kemampuan manufaktur saat ini,” jelas Boom Supersonic.

Menurut Boom Supersonic, setiap mesin ini disuplai oleh saluran masuk axisimetris yang sangat efisien. Saluran masuk ini memberikan konsistensi tekanan 'luar biasa' yang memungkinkan mesin beroperasi dengan aliran udara subsonik pada kecepatan supersonik.

“Penempatan mesin dipilih untuk memenuhi persyaratan keselamatan penumpang yang paling ketat,' tambah sumber di Boom Supersonic seperti dikutip Daily Mail.

Pengoperasian Lebih Tenang

Menggunakan empat mesin yang menghasilkan persyaratan dorong yang lebih rendah untuk masing-masing, ini berarti akan mengurangi tingkat kebisingan secara keseluruhan. Pesawat ini juga dilengkapi dengan sistem pengurangan kebisingan otomatis pertama di dunia.

“Tanpa afterburner dan mesin bebas buzz, saat lepas landas Overture akan menyatu dengan armada jarak jauh yang ada, menghasilkan pengalaman yang lebih tenang bagi penumpang dan komunitas bandara, memenuhi atau melampaui persyaratan ICAO (Organisasi Penerbangan Sipil Internasional) untuk semua pesawat subsonik yang beroperasi  di darat dan di atau dekat bandara,' ungkap Boom Supersonic.

Badan Pesawat Berkontur

Overture dirancang untuk meminimalkan hambatan dan memaksimalkan efisiensi bahan bakar pada kecepatan supersonik. Boom Supersonic memilih badan pesawat dengan diameter lebih besar ke arah depan pesawat, dan diameter lebih kecil ke arah belakang.

Sayap Camar

Overture menampilkan sayap camar, yang memungkinkan udara mengalir dengan lancar di atas dan di sekitar pesawat.

Profil sayap yang berkontur mengurangi kekuatan kejut sonik dan menciptakan pusaran yang berputar di sepanjang permukaan sayap yang menghasilkan daya angkat dan mengurangi tekanan mesin.

“Khusus untuk Overture, sayap ini merupakan turunan dari sayap delta tradisional yang ditemukan pada kebanyakan pesawat supersonik,' termasuk Concorde,” tambah Boom Supersonic.

Platform delta ini dioptimalkan untuk penerbangan supersonik tetapi tidak beroperasi secara optimal dalam kondisi kecepatan rendah/subsonik.

“Desain sayap camar yang kompleks dipilih untuk mengoptimalkan pelayaran dan kondisi kecepatan rendah,” ungkap Boom Supersonic.

Struktur Komposit Karbon

Pesawat ini dibuat dari bahan komposit karbon yang lebih ringan, yang membuatnya lebih hemat bahan bakar, dan dengan demikian lebih berkelanjutan.

Sementara banyak pesawat yang ada menggunakan aluminium sebagai bahan bangunan utama, Boom Supersonic mengatakan bahwa struktur komposit karbon adalah pilihan yang lebih baik.

“Komposit serat karbon mempertahankan kekuatan pada suhu tinggi lebih baik daripada aluminium,” jelas Boom Supersonic. “Komposit mengembang dan berkontraksi jauh lebih sedikit daripada logam dalam kondisi supersonik, memungkinkan Overture terbang dengan kecepatan lebih tinggi dengan lebih aman.”

Karbon Nol Bersih

Overture dibangun untuk beroperasi pada 100 persen bahan bakar penerbangan berkelanjutan - bahan bakar jet yang dibuat dari sumber berkelanjutan dan terbarukan, bukan bahan bakar fosil.

“Kinerja lingkungan sedang dipertimbangkan dalam semua aspek Overture, mulai dari desain dan produksi hingga penerbangan dan daur ulang akhir masa pakai,” kata Boom Supersonic.

Menurut Boom Supersonic, tim teknik memprioritaskan sirkularitas dengan menggunakan kembali perkakas bekas, mendaur ulang komponen di lantai pabrik, dan memanfaatkan teknik manufaktur aditif yang menghasilkan lebih sedikit limbah manufaktur dan produk yang lebih ringan dan lebih hemat bahan bakar.