L-Charge, Start-up Pengisi Daya Listrik Ingin Merambah London, Mampukah?

JAKARTA - Start-up L-charge  berencana untuk membawa supercharger mobile untuk kendaraan listrik ke London pada 2022. Mereka berharap mendapat manfaat dari meningkatnya permintaan dan infrastruktur pengisian daya yang terbatas, kata pendiri perusahaan kepada Reuters.

"Pengisi daya yang dipasang di truk perusahaan ini berjalan dengan gas alam cair (LNG), hidrogen atau campuran keduanya dan tidak perlu dihubungkan ke jaringan listrik. Mereka membutuhkan waktu 5-7 menit untuk mengisi 80% baterai kendaraan listrik," kata Dmitry Lashin, pendiri perusahaan  dalam sebuah wawancara.

Lashin mengatakan perusahaannya menjalankan satu-satunya supercharger seluler di dunia yang menggunakan LNG/hidrogen, yang beroperasi di Moskow, di mana ia menerima lima hingga enam permintaan pengisian sehari dari 1.000 EV kota.

Penjualan EV telah meningkat secara global karena permintaan alternatif untuk mobil diesel dan bensin tumbuh, tetapi terdapat kelambatan dalam hal menyediakan titik pengisian daya listrik.

L-charge milik pribadi mengumpulkan 1,5 juta dolar AS pada bulan September dan sedang mencari mitra untuk membantunya meningkatkan produksi menjadi 2.000 perangkat seluler dan stationer setiap tahun.

Lashin mengatakan L-charge hampir menyelesaikan produksi dua supercharger lainnya. Unit London akan diakses melalui aplikasi.

Pengisi daya bertenaga LNG memancarkan CO2 tiga kali lebih sedikit per 100 kilometer daripada mobil diesel, tetapi lebih dari pengisi daya yang terhubung ke jaringan di Eropa, di mana L-charge bermaksud untuk meluncurkannya setelah London, kata Lashin.

Mereka juga lebih mahal bagi pelanggan. Pengisi daya L seluler akan menelan biaya sekitar 0,80 sen euro per kilowatt per jam, kata Lashin, yang menurutnya sekitar 1,5-2 kali lebih mahal daripada opsi yang ada.

"Tetapi tujuan L-charge adalah untuk meningkatkan penggunaan mobil listrik," kata Lashin, dan memperluas apa yang dia lihat sebagai infrastruktur pengisian daya yang terbatas di London.

Menurut platform ZAP-MAP untuk pengemudi mobil listrik menunjukkan, bahwa Inggris memiliki sekitar 705.000 kendaraan plug-in, 365.000 di antaranya sepenuhnya mobil bertenaga listrik. Dari 28.000 perangkat pengisian daya publik di Inggris, lebih dari 9.000 berada di London Raya.

"Masalah dengan mobil listrik adalah bahkan jika Anda sudah mengisi 98% baterai, Anda tetap harus mengisinya," kata Lashin. "Akibatnya semua slot terisi dan tidak ada yang mengisi daya."

Ketika diproduksi massal, pengisi daya ini akan menelan biaya sekitar 200.000 dolar AS dan mengisi sekitar 25 EV setiap hari, kata Lashin.