Biden Targetkan 50 Persen Mobil Baru di AS tahun 2030 adalah Mobil Listrik dan Hibrida

JAKARTA - Presiden Joe Biden mentargetkan 50 persen dari semua mobil baru yang dijual di Amerika Serikat pada tahun 2030 adalah mobil-listrik, plug-in hybrid, atau bertenaga hidrogen. Menurut pejabat senior administrasi Kebijakan ini menjadi tujuan yang akan dia susun dalam perintah eksekutif hari ini.

Selain itu, pemerintahan Joe Biden akan mengusulkan standar ekonomi bahan bakar dan emisi baru yang sedikit banyak akan menghapus kemunduran pemerintahan Trump dari aturan era Obama sebelumnya yang mencakup mobil yang dibuat hingga 2025.

Biden juga akan menandatangani perintah eksekutif yang menugaskan Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) dan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) untuk mengembangkan aturan jangka panjang yang agresif untuk mendukung target 2030-nya, yang mencakup kendaraan tugas menengah dan berat juga. .

“Ketika saya mengatakan kendaraan listrik adalah masa depan, saya tidak bercanda,” demikian bunyi cuitan Presiden pada Rabu malam.

Pergeseran yang direncanakan dari mesin pembakaran internal ini tidak seagresif pendekatan yang telah diusulkan atau diterapkan di seluruh dunia. Uni Eropa telah mengusulkan larangan de-facto atas penjualan kendaraan penumpang bertenaga gas baru pada tahun 2035, meskipun Prancis telah mendorong kembali penghentian kendaraan hibrida, yang masih menggunakan bahan bakar fosil.

Inggris ingin berhenti menjual kendaraan mesin pembakaran baru pada tahun 2030. China ingin semua mobil baru yang dijual pada tahun 2035 menjadi mobil hibrida setidaknya, tetapi menargetkan 50 persen untuk menjadi hibrida plug-in, listrik baterai, atau bertenaga hidrogen. .

California, yang pernah menjadi pemimpin dalam peraturan lingkungan tingkat negara bagian, juga ingin melarang mobil berbahan bakar bensin baru pada tahun 2035.

When I say electric vehicles are the future, I’m not joking. Tune in for big news tomorrow. pic.twitter.com/riIClqPYnw

— President Biden (@POTUS) August 5, 2021

Di sisi kebijakan, aturan yang diusulkan dari NHTSA akan berupaya mengunci peningkatan ekonomi bahan bakar rata-rata tahunan di bawah empat persen, menurut Reuters, dan rata-rata lebar armada akhir sekitar 52 mil per galon untuk kendaraan model tahun 2026. .

Di bawah aturan era Obama, pembuat mobil harus meningkatkan pengiritan bahan bakar rata-rata armada mereka sebesar lima persen setiap tahun. Ini bertujuan mencapai rata-rata armada 54 mil per galon pada mobil model tahun 2026.

Namun Pemerintahan Trump menurunkan hal ini secara dramatis, selama krisis iklim dan pandemi COVID-19, menjadi target rata-rata 40 mil per galon.

EPA, sementara itu, akan mengusulkan aturan yang mensyaratkan pengurangan emisi yang berskala dengan keuntungan ekonomi bahan bakar yang diusulkan, karena konsumsi bahan bakar dan emisi knalpot terkait secara intrinsik. Kedua proposal aturan sekarang akan melalui proses komentar publik selama berbulan-bulan sebelum aturan final diusulkan dan diterima.

Proposal baru pemerintahan Biden telah mendapat dukungan dari beberapa pembuat mobil besar, yang secara terpisah akan mengumumkan tujuan mereka sendiri untuk armada mereka saat ini. Perwakilan dari General Motors, Ford, dan Stellantis (perusahaan yang dibentuk ketika Fiat Chrysler bergabung dengan grup PSA Prancis) akan mendukung Biden saat ia mengumumkan perintah eksekutif dan aturan yang diusulkan, seperti juga para pemimpin serikat pekerja United Auto Workers.

Konon, seperti dilansir Reuters, ketiga pembuat mobil Detroit itu hanya berkomitmen pada "aspirasi bersama" 40 hingga 50 persen dari penjualan mobil baru menjadi plug-in pada tahun 2030. Mereka juga meminta pemerintah untuk memberikan kontribusi besar. Tidak hanya pada insentif untuk kendaraan listrik baru, tetapi juga "insentif untuk memperluas manufaktur kendaraan listrik dan rantai pasokan di Amerika Serikat," menurut siaran pers.

Pemerintahan Biden telah mendorong untuk mendukung adopsi kendaraan listrik dalam RUU infrastruktur bipartisan, meskipun beberapa investasi yang diusulkan (seperti untuk stasiun pengisian) telah dikurangi dalam negosiasi.

GM telah mengatakan ingin menjadi nol karbon pada tahun 2040 dan menyatakan bahwa target menghilangkan emisi knalpot dari kendaraannya pada tahun 2035 hanyalah sebuah “aspirasi.”

Ford, yang telah menemukan kesuksesan awal dengan Mustang Mach-E, telah berkomitmen untuk menjadi serba listrik pada tahun 2030 di Eropa. Pembuat mobil berencana untuk membuat 40 persen armadanya serba listrik pada tahun itu secara global. Stellantis sebelumnya mengatakan lebih dari 40 persen penjualannya di Amerika Utara pada 2030 akan menjadi kendaraan plug-in. Sementara pembuat mobil Detroit telah mengumumkan investasi besar-besaran dalam kendaraan listrik.