JAKARTA - Sistem kemudi berbantuan yang dipasang di kendaraan Tesla Inc, Hyundai Motor Co dan Subaru Corp gagal menghindari tabrakan langsung dalam pengujian yang dilakukan oleh AAA. Meskipun dalam uji coba itu, sistem Autopilot Tesla memang memperlambat laju kendaraan sebelum akhirnya menabrak model mobil busa yang mendekat.
AAA, organisasi konsumen dan layanan perjalanan AS, mengatakan tes tersebut menggambarkan bagaimana sistem pengemudian yang ada saat ini dan sistem pengereman otomatis tidak memenuhi syarat mengemudi otonom yang sebenarnya. AAA mengharuskan pengemudi untuk tetap mengendalikan kendaraan.
Jumlah kendaraan baru yang berkembang pesat dilengkapi dengan Sistem Bantuan Pengemudi Otomatis, atau ADAS, yang mengotomatiskan sebagian fungsi seperti kemudi, tetap berada di jalur, dan pengereman.
Autopilot Tesla adalah salah satu sistem yang paling terkenal, tetapi sebagian besar pembuat mobil besar menawarkan teknologi serupa. Regulator, asuransi mobil, dan pembuat mobil memperingatkan bahwa sistem ADAS tidak dapat dengan aman menggantikan perhatian penuh pengemudi manusia.
Dalam studi terbaru mereka tentang keterbatasan teknologi mengemudi yang dibantu, para peneliti untuk AAA menyiapkan empat skenario untuk tiga model yang diuji. Menyalip mobil tiruan yang berjalan ke arah yang sama dengan kendaraan yang diuji; menyalip pengendara sepeda tiruan yang menuju ke arah yang sama; menghadapi mobil tiruan di jalur tabrakan langsung dengan kecepatan 25 mil per jam; dan menghindari pengendara sepeda palsu yang melintasi jalur mobil uji.
“Ketiga kendaraan yang diuji mendeteksi dan menghindari menabrak kendaraan tiruan dan pengendara sepeda yang melaju ke arah yang sama, di depan kendaraan yang diuji,” kata AAA, seperti dikutip Reuters.
“Tetapi Hyundai Santa Fe dan Subaru Forester tampaknya tidak mendeteksi atau memperlambat untuk menghindari tabrakan dengan kendaraan boneka busa selama simulasi tabrakan,” kata AAA.
Tesla Model 3 secara otomatis menginjak rem ketika mendeteksi mobil dummy yang melaju, melambat hingga 3,2 mil per jam atau lebih lambat sebelum bertabrakan dengan mobil dummy akhirnya terjadi juga.
BACA JUGA:
Tesla tidak menjawab dengan komentar tentang penelitian ini. Hyundai mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa "sedang meninjau temuan dalam laporan AAA sebagai bagian dari komitmen berkelanjutan kami terhadap keselamatan pelanggan."
“Subaru sedang mencari tes AAA untuk memahami metodologi dan tidak memiliki tanggapan rinci saat ini,” ungkap juru bicara Dominick Infante dalam sebuah email. “Kami telah meningkatkan sistem penggerak berbantuan EyeSight untuk Forester model tahun 2022,” tambahnya.
AAA mengatakan Subaru Forester yang diuji gagal mendeteksi pengendara sepeda simulasi yang melintasi jalurnya dalam lima uji coba. Tesla Model 3 dan Hyundai Santa Fe memang melihat dan mengerem saat pengendara sepeda palsu yang melintasi jalur mereka.
