Dianggap Terlambat, Rusia Kini Ekspansi Besar-Besaran Kembangkan Kendaraan Listrik

JAKARTA - Di akhir perlombaan, Rusia baru-baru ini mengumumkan investasi yang menargetkan pertumbuhan kendaraan listrik (EV) dalam upaya untuk mengejar transisi di seluruh Eropa.

Rusia diharapkan mulai membuat infrastruktur EV-nya, dimulai di Moskow. Kota ini berencana untuk memasang 200 stasiun pengisian EV setiap tahun, yang dimulai pada tahun 2021, hingga terdapat 600 yang dibangun pada tahun 2023. 

"Ada sekitar 2.000 mobil (listrik) di Moskow sekarang dan jumlahnya meningkat setiap tahun sekitar 10-15%. Infrastruktur pengisian daya harus muncul agar dapat tumbuh lebih banyak," Kepala departemen transportasi kota, Maxim Liksutov, kepada RT.com

Dalam dekade berikutnya, kota ini juga akan melihat transportasi umum beralih ke listrik. Mosgortrans, pemilik jaringan bus dan trem kota, bermaksud untuk meningkatkan armada bus listriknya dari 600 menjadi 1000 pada akhir tahun. Mereka menargetkan 2.000 bus listrik untuk menggantikan armada berbahan bakar bensin dan solar yang ada pada tahun 2024.

Namun, Rusia jauh di belakang negara-negara Eropa lainnya dalam hal EV aray mobil listrik, dengan hanya 11.000 mobil listrik yang terdaftar di seluruh negeri, dibandingkan dengan 1 juta di seluruh Uni Eropa pada 2019. Namun angka ini diperkirakan akan meningkat di tahun-tahun mendatang, dengan mengantisipasi 1.000 EV akan dijual di Rusia pada tahun 2021, dan berharap angka ini berlipat ganda setiap tahun di tahun-tahun berikutnya.

Keputusan Ini muncul hanya beberapa minggu setelah laporan bahwa Rusia telah memperkenalkan program negara baru, yang akan melihat investasi sebesar 11 miliar dolar AS dalam pengembangan transportasi EV. Ini sekitar dua kali lipat dari dana yang ditentukan sebelumnya untuk program ini.

Sebagian besar dana untuk program tersebut akan berasal dari pengenalan pajak atas penjualan mobil berbahan bakar tradisional serta dua tarif baru untuk impor kendaraan listrik asing.

Di bawah program tersebut, Rusia mengharapkan untuk memproduksi 3.000 pada tahun 2022, tumbuh untuk menghasilkan 217.000 EV setiap tahun pada tahun 2030. Saat ini Rusia tidak memproduksi mobil listrik, yang berarti ada potensi yang signifikan untuk mengembangkan bagian dari sektor otomotif yang kuat di negara itu.

Industri otomotif Rusia merupakan bagian penting dari ekonomi dan lapangan kerja negara itu, dengan lebih dari 600.000 pekerja, atau 1% dari angkatan kerja, bekerja di sektor ini. Rusia terus menjadi pasar mobil terbesar kelima di Eropa dengan tingkat produksi 3,1 juta kendaraan setiap tahun. Ini menempatkannya dalam posisi yang kuat untuk transisi ke manufaktur EV di tahun-tahun mendatang.

Meskipun terlambat, Rusia dapat memiliki keunggulan kompetitif pada produsen Eropa lainnya dengan EV yang lebih murah tersedia untuk konsumen. Aset Transportasi Terra Zero Emission yang diantisipasi, atau Zetta, diperkirakan hanya berharga 6.100 dolar AS, membuatnya lebih murah daripada banyak alternatif dan kurang dari skema subsidi EV Jerman, secara teoritis memberi konsumen mobil gratis.

“Pembuat mobil terkemuka, secara global dan di Rusia, mengumumkan lini kendaraan listrik baru. Banyak dari mereka berencana untuk berhenti membuat mobil bermesin pembakaran dalam pada tahun 2030. Selanjutnya dalam 20-30 tahun ke depan semua orang akan beralih ke kendaraan listrik,” kata Ruslan Edelgeriev, penasihat iklim untuk Presiden Putin. 

Perusahaan swasta juga “gila” dalam membeli EV karena perusahaan teknik Rusia L-Charge telah mengumumkan bahwa mereka akan menyediakan pengisian daya seluler sesuai permintaan untuk mobil listrik melalui aplikasi, yang memungkinkan pemilik EV untuk meminta biaya di seluruh Moskow. Jika berhasil, perusahaan berencana melakukan ekspansi ke Paris, Berlin, New York, Amsterdam, dan London. Ini bisa menjadi yang pertama dari banyak inisiatif swasta jika Rusia berhasil dalam pembuatan dan rencana penyerapan EV-nya.

Sementara Rusia belum dikenal karena inovasinya dalam EV, investasi yang signifikan, kemauan untuk melakukan perubahan, dan pengetahuan manufaktur otomotif negara itu serta biaya rendah dapat memberikan keunggulan kompetitif karena mengejar ketertinggalan dari Eropa.