Tesla Kuasai Pasar Penjualan Mobil Listrik di Norwegia

JAKARTA - Empat dari lima mobil baru yang dijual di Norwegia pada tahun 2022 sudah bertenaga baterai. Penjualan mobil EV ini  dipimpin oleh Tesla. Namun  beberapa industri mengatakan pajak baru dapat menggagalkan target negara tersebut untuk menjadi negara yang pertama mengakhiri penjualan mobil bensin dan diesel pada tahun 2025.

Menurut data penjualan, Tesla menjual lebih banyak mobil di Norwegia daripada merek lain mana pun selama dua tahun berturut-turut. Bahkan   merebut 12,2% pangsa pasar secara keseluruhan di depan Volkswagen  dengan 11,6%.

Sementara Cina sejauh ini merupakan pasar mobil terbesar secara keseluruhan, Norwegia dengan 5,5 juta penduduknya, telah mencapai proporsi kendaraan listrik tertinggi di dunia dengan bantuan subsidi yang murah hati, menjadikannya tempat pembuktian bagi pembuat mobil yang meluncurkan model.

Pangsa kendaraan listrik baterai (BEV) yang terjual naik menjadi 79,3% dari semua mobil baru pada 2022 dari 65% pada 2021, naik dari 2,9% satu dekade lalu, kata Federasi Jalan Norwegia (OFV).

Tesla Model Y adalah satu-satunya model paling populer tahun ini, di depan Volkswagen's electric ID.4 di tempat kedua, dan Skoda Enyaq di tempat ketiga.

Berusaha untuk mengakhiri penjualan mobil bensin dan diesel, penghasil minyak Norwegia sampai sekarang membebaskan kendaraan listrik baterai dari pajak yang dikenakan pada saingannya yang menggunakan mesin pembakaran internal.

Menurut kementerian keuangan Norwegia, saat pembebasan pajak membantu dalam mengurangi emisi, mereka juga merugikan negara 39,4 miliar krona (Rp62,3 triliun)  dalam pendapatan yang hilang pada tahun 2022. Sementara pemerintahan koalisi kiri-tengah berusaha untuk mengekang keuntungan untuk kendaraan kelas atas.

Mereka yang membeli Porsche Turbo S listrik tahun lalu akan membayar setidaknya 1,7 juta krona Norwegia, tetapi jika dikenakan pajak seperti yang setara dengan bahan bakar bensin, label harganya akan di atas 2,1 juta krona.

Menurut Federasi Otomotif Norwegia (NAF), sebuah kelompok kepentingan yang mewakili pemilik mobil, pajak mobil baru berdasarkan berat juga dapat berdampak negatif terhadap penjualan BEV karena sistem mesin listrik lebih berat daripada bahan bakar fosil yang setara,.

"Kami khawatir penjualan akan turun karena pemerintah telah mengusulkan pajak baru berdasarkan berat," kata juru bicara NAF, Thor Egil Braadland, dikutip Reuters.

Pemerintah juga gagal mengatasi salah satu masalah praktis utama bagi pemilik mobil listrik, yang melibatkan stasiun pengisian daya dan cara membayar penggunaannya.

"Anda memerlukan 10-15 aplikasi untuk menjadi pemilik EV yang dipersiapkan dengan baik di Norwegia, dan kami tahu banyak yang menunda pembelian EV karena hal itu," kata Braadland.

NAF mendorong solusi 'e-roaming' yang memungkinkan pengguna membayar di semua stasiun pengisian daya tanpa memerlukan banyak aplikasi.

Sementara Pemerintah Norwegia, mempertahankan kebijakannya untuk kendaraan listrik.

"Mobil listrik telah menjadi mobil normal baru bagi orang Norwegia, dan itu berarti kita harus melihat bagaimana kita menggunakan dana masyarakat," kata Johan Vasara dari Partai Buruh, yang juga sekretaris negara di Kementerian Transportasi Norwegia.

"Kami sangat yakin mobil listrik akan tetap ada," kata Vasara, seraya menambahkan bahwa pemerintah perlu memfokuskan tindakannya pada segmen transportasi lain, termasuk kendaraan pengangkutan barang berat.