Baterai Mobil Listrik Mahal Ternyata Karena Ini

YOGYAKARTA - Jika Anda bangga sebagai pemilik kendaraan listrik, Anda tahu berapa banyak manfaat luar biasa yang Anda dapatkan darinya. Dari penghematan bahan bakar yang spektakuler dan penghematan bahan bakar hingga perasaan bahwa Anda berkontribusi pada pergerakan industri menuju teknologi yang lebih cerdas dan ramah lingkungan, mengendarai salah satu mobil ini adalah hal yang luar biasa. Itulah mengapa baterai mobil listrik mahal,namun apa alasannya?

Anda mungkin memperhatikan bahwa ketika saatnya tiba bagi Anda untuk berinvestasi dalam baterai Mobil Listrik baru, itu bisa menjadi investasi yang mahal. Tapi mengapa sebenarnya baterai Mobil Listrik begitu mahal? 

Alasan Baterai Mobil Listrik Mahal

Baterai Mobil Listrik Mahal untuk Diproduksi

Alasan utama baterai Mobil Listrik sangat mahal adalah karena bahan yang digunakan untuk membuatnya mahal. Kendaraan listrik menggunakan baterai lithium-ion, mirip dengan yang Anda temukan di laptop atau ponsel Anda, tetapi mereka jelas jauh lebih besar sehingga dapat memberikan lebih banyak energi untuk mobil Anda. Setiap sel memiliki elektroda yang disebut katoda, yang merupakan bagian paling mahal dari baterai. Untuk mengemas lebih banyak energi, katoda membutuhkan bahan mahal seperti kobalt, litium, dan mangan. Jadi, biaya untuk memproduksi baterai Mobil Listrik tinggi, yang berarti mereka dijual lebih mahal lagi.

Semahal baterai Mobil Listrik, harga telah turun secara signifikan selama bertahun-tahun. Dan di tahun-tahun mendatang, mungkin saja biayanya terus turun. Produsen menemukan cara yang lebih murah untuk menghasilkan energi dalam baterai Mobil Listrik, yang akan membantu mereka menjadi lebih murah. Misalnya, nikel digunakan untuk menggantikan kobalt karena lebih murah dan menyimpan lebih banyak energi. Inovasi berkelanjutan dalam industri dapat membantu menurunkan harga baterai ini.

Temukan Baterai Mobil Listrik Terjangkau Dari Tim Profesional Tepercaya

Jika saatnya telah tiba bagi Anda untuk berinvestasi dalam penggantian baterai hibrida dan Anda sedang mencari opsi yang tidak akan merusak bank, beralihlah ke Baterai Bumblebee. 

Baterai hibrida baru kami (BeeMax) serupa dengan yang Anda temukan di pasaran dari produsen asli, sementara baterai kami yang dibuat ulang (BeeLine)—terdiri dari sel kerja dari baterai lama—merupakan pilihan yang lebih hemat biaya untuk dipertimbangkan. 

Kami menawarkan opsi untuk semua merek dan model paling populer, ditambah kami menawarkan layanan pemasangan seluler terbaik.

Komponen baterai

Grafit

Grafit digunakan sebagai bahan anoda dalam baterai lithium-ion. Ini memiliki proporsi volume tertinggi dari semua bahan baku baterai dan juga mewakili persentase yang signifikan dari biaya produksi sel. 

Cina telah memainkan peran dominan di hampir seluruh rantai pasokan selama beberapa tahun dan memproduksi hampir 50% grafit sintetis dunia dan 70% grafit serpihan, yang memerlukan pra-perawatan sebelum digunakan dalam baterai. Selama beberapa tahun terakhir, peningkatan eksplorasi telah terjadi, khususnya di Afrika.

Kobalt

Seperti nikel dan mangan, kobalt diperlukan untuk katoda baterai. Saat ini menyajikan risiko pengadaan terbesar dari semua bahan baku baterai. Hal ini terutama disebabkan oleh perkiraan pertumbuhan permintaan yang dinamis dan potensi hambatan pasokan yang diakibatkannya. 

"Berdasarkan skenario saat ini, permintaan kobalt untuk kendaraan listrik dapat meningkat hingga 315.000 ton pada tahun 2030, 20 kali lipat dari jumlah saat ini," kata Siyamend Al Barazi dari Dera.

Litium

Karena pasar lithium relatif kecil, peningkatan permintaan yang diharapkan sangat tinggi dalam kaitannya dengan tingkat produksi saat ini. 

"Perhitungan kami menunjukkan bahwa pasokan perlu tiga kali lipat pada tahun 2026 hanya untuk menutupi permintaan di masa depan," kata Michael Schmidt dari Dera. Ekstraksi lithium saat ini terbatas di Australia, Chili dan Argentina dan beberapa perusahaan, dengan hanya empat bisnis yang mengendalikan hampir 60% dari produksi global. 

Namun, ledakan lithium selama beberapa tahun terakhir telah menunjukkan bahwa pasar lithium sedang menghadapi perubahan besar.

Mangan

Aplikasi baterai hanya merupakan sebagian kecil dari pasar mangan. Pelanggan utama mangan adalah industri baja, yang menggunakan sekitar 90% dari pasokan global. Saat ini hanya sekitar 0,2% dari mangan yang diekstraksi di seluruh dunia digunakan dalam baterai lithium-ion. Ke depan, angka ini hanya akan meningkat menjadi sekitar 1%.

Nikel

Permintaan global akan nikel untuk memproduksi baterai lithium-ion lebih dari 150.000 ton pada tahun 2019 . Jumlah ini kurang dari 5% dari volume pasar dunia untuk nikel primer. Pada tahun 2025, permintaan dari sektor kendaraan listrik dapat meningkat menjadi sekitar 500.000 ton per tahun, yang setara dengan 15% dari total pasar global. 

Untuk meningkatkan kepadatan energi baterai lithium-ion, proporsi nikel yang jauh lebih besar digunakan dalam sel. Ini berarti bahwa permintaan akan meningkat secara tidak proporsional dengan peningkatan produksi baterai.

Setelah mengetahui alasan baterai mobil listrik mahal, simak berita menarik lainnya di VOI, saatnya merevolusi pemberitaan!