JAKARTA – Vietnam kini sangat maju bahkan menjadi negara paling maju di Asia Tenggara dalam teknologi kendaraan listrik. Mereka siap bersaing dengan raksasa EV dunia untuk memasok produk mobil listrik di Asia dan Amerika Serikat.
Untuk memenuhi tujuan itu VinFast Vietnam memindahkan kantor pusat hukum dan keuangannya ke Singapura dan bersiap untuk menjadi go public serta memproduksi mobil pertama untuk pasar AS dan Eropa. Hal ini dijelaskan oleh CEO VinFast, Le Thi Thu Thuy, kepada Reuters, Rabu 24 Mei.
Unit usaha yang baru berusia tiga tahun milik konglomerat Vingroup JSC akan mulai membangun kendaraan sport (SUV) VF8 minggu depan, dengan produksi baterai EV sendiri pada bulan Agustus. Le Thi Thu Thuy, mereka juga akan membangun pabrik di AS senilai 4 miliar dolar AS (Rp 58,6 triliun) pada akhir musim panas ini,.
Ketua Vingroup Pham Nhat Vuong mengatakan awal bulan ini. VinFast telah mengajukan penawaran umum perdana (IPO) di Amerika Serikat melalui perusahaan induk yang berbasis di Singapura - meskipun kondisi pasar mungkin mendorong kesepakatan hingga 2023,
Thuy menolak berkomentar lebih lanjut tentang IPO tersebut, tetapi mengatakan rencana ekspansi EV perusahaan tidak bergantung pada daftar. "Seperti perusahaan besar lainnya, kami selalu mempertimbangkan semua potensi transaksi pembiayaan," kata Thuy.
CEO ini mengatakan dia berencana untuk menghabiskan lebih banyak waktu di Singapura, di mana VinFast membeli sebuah bangunan, mengubah perusahaan induknya menjadi pusat operasi yang akan mencakup kantor dan perumahan untuk staf dan eksekutif.
"Kami merasa Singapura adalah yurisdiksi yang akan memberikan kepercayaan lebih kepada investor," kata Thuy. "Kami menempatkan diri pada posisi investor."
Meskipun Thuy tidak menjelaskan lebih lanjut, Singapura secara luas dipandang sebagai pasar paling maju di Asia Tenggara, dengan kerangka peraturan yang kuat, sektor jasa keuangan yang matang, dan akses ke arbitrase.
Induk Vingroup adalah perusahaan terdaftar terbesar di Vietnam berdasarkan kapitalisasi pasar, dengan bisnis di ritel, real estat, dan resor. Itu menciptakan VinFast pada 2019 untuk membangun mobil bertenaga bensin konvensional sebelum beralih secara eksklusif ke EV pada 2021.
Meskipun pasar dipenuhi dengan pembuat mobil mapan yang bersaing dengan berbagai perusahaan rintisan, Vingroup pada bulan Mei masih mengatakan melihat kekurangan EV global yang dianggapnya sebagai "peluang emas".
Dengan line-up lokal hanya satu EV kecil, e34, VinFast telah banyak berinvestasi untuk mengembangkan model untuk luar negeri.
Di samping VF8-nya, mereka juga telah mengembangkan VF9 yang lebih besar, meskipun itu tertunda sekitar satu bulan karena dampak tindakan penahanan COVID-19 di Shanghai pada pemasok, kata Thuy.
"Kami akan mengirimkan mobil ke pasar internasional pada akhir tahun ini," kata Thuy, dimulai dengan VF8. "Semua upaya kami adalah pada awal produksi untuk VF8."
VinFast secara khusus bertaruh di pasar AS, di mana ia berharap untuk menjual kedua SUV tersebut dengan harga mulai dari sekitar 41.000 dolar AS (Rp600 juta) dengan paket sewa baterai. Ini bertujuan untuk membuka showroom pertamanya di California pada awal Juli, termasuk situs unggulan di Santa Monica, kata Thuy.
BACA JUGA:
Pembuat mobil juga berencana untuk membangun pabrik di North Carolina di mana ia mencari pembiayaan pemerintah, dengan konstruksi dimulai pada akhir musim panas dan produksi dimulai pada 2024.
Menurut Thuy, Model VF8 pertama VinFast akan ditenagai oleh baterai dari Samsung SDI Co Ltd Korea Selatan, tetapi pembuat mobil telah mengembangkan baterainya sendiri sebagai lindung nilai terhadap kekurangan di masa depan.
VinFast akan mulai membuat baterai pada bulan Agustus dan diharapkan memiliki kapasitas untuk memproduksi sekitar 3.000 kendaraan dengan baterainya sendiri pada akhir tahun, katanya.
Hingga April, perusahaan telah menjual 9.155 mobil di pasar dalam negerinya, sebagian besar model pembakaran internalnya akan dihentikan secara bertahap. Ini telah menjual 996 EV sejak meluncurkan e34 di Vietnam.
“Perusahaan juga sedang dalam proses memperluas pabrik yang ada di Haiphong, Vietnam dan berharap dapat memproduksi 820.000 kendaraan setiap tahun di sana pada tahun 2025,” kata Thuy. Perusahaan akan mempertahankan kantor pusat operasionalnya di Vietnam, kata seorang juru bicara.
