Ahli Keselamatan Jalan Raya, Ralph Nader, Minta Pemerintah AS untuk Hilangkan Fitur Autopilot Tesla

JAKARTA - Ralph Nader, mantan kandidat presiden dan advokat perlindungan konsumen yang diakui secara nasional, meminta regulator federal untuk meninjau fitur bantuan pengemudi "Full Self-Driving" (FSD). Ia  menyebut penerapannya sebagai "salah satu tindakan paling berbahaya dan tidak bertanggung jawab oleh sebuah perusahaan mobil dalam beberapa dekade.”

Nader, yang pertama kali  terkenal karena penerbitan buku terlaris tahun 1965 Unsafe at Any Speed, membuat kritik yang sangat berpengaruh terhadap industri otomotif Amerika. Kali ini ia  mengatakan bahwa Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) harus menggunakan otoritas penarikannya untuk memerintahkan agar Teknologi FSD dari Tesla dihilangkan dari setiap kendaraan.

"Saya menyerukan kepada regulator federal untuk segera bertindak untuk mencegah meningkatnya kematian dan cedera akibat kecelakaan yang berakibat pembunuhan dari Tesla dengan teknologi ini," kata Nader dalam sebuah pernyataan yang dirilis oleh Center for Auto Safety.

Menurut The Verge, ini adalah komentar terbaru Nader  dalam “paduan suara” yang menyerukan pemerintah untuk membuat keputusan tentang FSD Tesla. Menurut para kritikus pemerintah mendorong batas apa yang harus tersedia untuk pengemudi.

NHTSA sendiri saat ini sedang menyelidiki 16 kecelakaan di mana pemilik kendaraan Tesla menggunakan Autopilot menabrak kendaraan darurat stasioner. Kecelakaan ini mengakibatkan 15 cedera dan satu kematian.

Sebagian besar insiden ini terjadi setelah gelap, dengan perangkat lunak mengabaikan langkah-langkah kontrol adegan termasuk lampu peringatan, suar, kerucut, dan papan panah yang menyala. Penyelidikan baru-baru ini ditingkatkan menjadi "Analisis Teknik," yang merupakan fase kedua dan terakhir dari penyelidikan sebelum kemungkinan penarikan kembali.

Dalam pernyataannya, Nader mencatat bahwa Tesla baru-baru ini melaporkan bahwa lebih dari 100.000 pemilik kendaraan saat ini sedang menguji versi beta FSD di jalan umum. Tesla sendiri memiliki sekitar 3 juta kendaraan di jalan secara global.

Kendaraan Tesla saat ini hadir sebagai standar dengan fitur bantuan pengemudi yang disebut Autopilot. Dengan tambahan  12.000 dolar AS, pemilik dapat membeli opsi FSD, yang telah berulang kali dijanjikan oleh CEO Tesla, Elon Musk, bahwa  suatu hari nanti akan memberikan kemampuan yang sepenuhnya otonom.

Namun hingga saat ini, FSD tetap menjadi sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut “Level 2”, yang berarti pengemudi harus tetap terlibat penuh dalam pengoperasian kendaraan saat sedang bergerak.

Selain kecelakaan kendaraan darurat, NHTSA juga telah menyusun daftar Investigasi Kecelakaan Khusus (SCI) di mana badan tersebut mengumpulkan data di luar apa yang biasanya dikumpulkan oleh otoritas lokal dan perusahaan asuransi di tempat kejadian.

Badan tersebut juga memeriksa kecelakaan yang melibatkan sistem bantuan pengemudi canggih, seperti Tesla's Autopilot, dan sistem mengemudi otomatis.

Pada 26 Juli, ada 48 kecelakaan di daftar SCI, 39 di antaranya melibatkan kendaraan Tesla yang menggunakan Autopilot. Sembilan belas orang, termasuk pengemudi, penumpang, pejalan kaki, pengemudi lain, dan pengendara sepeda motor, tewas dalam kecelakaan Tesla itu.

Pekan lalu, DMV California menuduh Tesla secara salah mengiklankan fitur Autopilot dan FSD-nya, serta menuduh bahwa perusahaan membuat klaim "tidak benar atau menyesatkan" tentang kemampuan mengemudi otonom kendaraannya.

Tindakan DMV dapat mengakibatkan penangguhan lisensi Tesla untuk memproduksi dan menjual mobil di California, tetapi agensi tersebut mungkin tidak bertindak sejauh itu.

Tesla telah menghadapi keluhan serupa di masa lalu. Pada tahun 2016, pemerintah Jerman meminta perusahaan untuk berhenti menggunakan istilah "Autopilot" karena kekhawatiran bahwa itu dapat menunjukkan bahwa kendaraannya sepenuhnya otonom.

Tahun lalu, Senator Ed Markey  dan Richard Blumenthal  meminta Komisi Perdagangan Federal (FTC) untuk menyelidiki cara Tesla mengiklankan sistem Autopilot dan FSD-nya, dengan mengklaim bahwa pembuat mobil “melebih-lebihkan kemampuan kendaraannya, ” yang dapat “menimbulkan ancaman bagi pengendara dan pengguna jalan lainnya.”

Sekarang, Nader meminjamkan keahlian dan reputasinya untuk bertarung. Advokat perlindungan konsumen mengatakan bahwa NHTSA harus bertindak sebelum orang lain terbunuh.

"Negara ini seharusnya tidak membiarkan perangkat lunak yang tidak berfungsi ini yang Tesla sendiri peringatkan dapat melakukan 'hal yang salah pada waktu terburuk' di jalan-jalan yang sama di mana anak-anak berjalan ke sekolah," katanya.

“Bersama-sama kita perlu mengirim pesan mendesak kepada regulator yang berpikiran korban bahwa orang Amerika tidak boleh menjadi boneka percobaan untuk perusahaan yang kuat dan terkenal serta CEO selebritasnya. Tidak ada seorang pun di atas hukum pembunuhan, ” kata Nader.