Tesla Recall 11.704 Mobil Produksinya Lantaran Terdapat Bug dalam Fitur Self-Driving

JAKARTA - Tesla mengeluarkan perintah penarikan (recall) terhadap lebih dari 11,7 ribu kendaraan buatannya karena kesalahan perangkat lunak yang menyebabkan mobil mengaktifkan rem darurat otomatis tanpa alasan.

Tesla baru-baru ini juga meluncurkan perangkat lunak Self-Driving Beta FSD. Perangkat lunak ini memungkinkan mobil Tesla untuk mengemudi secara mandiri di jalan raya atau jalan-jalan kota di bawah pengawasan penuh waktu seorang pengemudi.

Rilis perangkat lunak self-driving Tesla memakan waktu berbulan-bulan, dan pemilik segera menemukan bahwa pembaruan itu tidak tersedia untuk sembarang orang yang memiliki Tesla. Pengemudi yang tertarik untuk mengemudi sendiri harus meminta perangkat lunak, dan Tesla akan memulai evaluasi 2 minggu cara mengemudi mereka untuk menghasilkan "skor keselamatan."

Semakin baik skornya, semakin besar peluang untuk mendapatkan pembaruan. Tetapi perangkat lunak itu sendiri juga dinilai dan tidak lulus semua tes. CEO Tesla, Elon Musk, menunda rilis perangkat lunak tersebut karena terdapat bug saat berbelok ke kiri di lampu lalu lintas, pengereman mendadak, dan adanya peringatan palsu.

Tesla mengumumkan penarikan 11.704 mobil Tesla yang mencakup Model S, Model X, Model 3, dan Model Y. Semua kendaraan yang ditarik memiliki kesamaan dalam kesalahan. Mereka adalah kendaraan yang mengoperasikan rilis firmware 2021.36.5.2.

Tesla menjelaskan bahwa kesalahan komunikasi perangkat lunak dapat, "di bawah urutan peristiwa tertentu," memicu peringatan tabrakan ke depan yang salah dan mengaktifkan jeda darurat. Peristiwa itu menarik perhatian badan federal, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional NTSB - yang sudah menyelidiki Tesla atas serangkaian insiden di mana mobil Tesla menabrak kendaraan polisi.

Recall adalah salah satu kata yang paling ditakuti di industri mobil. Langkah ini tidak hanya mahal tetapi dapat menyebabkan cedera, kematian, tuntutan hukum, serta merusak reputasi merek dan bahkan menyebabkan kebangkrutan.

Misalnya, pada tahun 2015, penarikan besar-besaran mempengaruhi 67 juta mobil di seluruh dunia ketika airbag Takata ditarik kembali. Peristiwa tersebut mempengaruhi Chrysler, Ford, GM, Cadillac, GMC, Chevrolet, Pontiac, Saab, Toyota, dan lainnya, yang merugikan industri mobil hingga miliaran dolar. Sistem kelistrikan dan elektronik dulu hanya menyumbang sebagian kecil dari penarikan, tetapi sekarang jumlahnya menjadi dua kali lipat.

Namun Tesla berhasil mendorong penarikan (recall) ini tanpa membawa satu mobil pun untuk diperbaiki atau diubah ke garasi mereka atau bengkel mereka. Tesla mengatakan mereka "tidak menyadari cedera atau kecelakaan" terkait dengan insiden itu meskipun ada peningkatan bahaya dan risiko yang muncul ketika rem darurat diaktifkan saat mengemudi. Penarikan kembali Tesla dilakukan hanya dalam tiga hari!

Pada 23 Oktober, Tesla merilis firmware beta over-the-air ke beberapa pengguna. Hari berikutnya perusahaan mulai menerima laporan peringatan tabrakan depan palsu dan kejadian rem darurat yang menakutkan pengemudinya. Perusahaan menempatkan tim untuk segera menangani masalah ini, mencari bug dan membatalkan rilis perangkat lunak baru.

Beberapa jam kemudian, mereka mengidentifikasi akar penyebabnya dan mengembangkan 2021.36.5.3 sebagai solusi koreksi. Versi ini dirilis pada hari berikutnya, dan Tesla mengatakan tidak ada tindakan yang diperlukan dari mereka yang terkena dampak.

Meskipun tidak ada yang dapat berargumen bahwa mobil yang menabrak jeda darurat secara tak terduga adalah serius, tidak ada cedera dan tidak ada tabrakan, peristiwa tiga hari, bug perangkat lunak, dan pembaruan versi perangkat lunak, dibandingkan dengan penarikan lainnya, adalah cara yang mengesankan untuk menangani keamanan dan bisnis..