DKI DPRD、トランスジャカルタ運賃のIDR 3,500からIDR 5,000への値上げを支援

DKIジャカルタDPRDビル(DKI州政府ドック)

ジャカルタ - DKIジャカルタ地域代表評議会(DPRD)の委員会Bの副委員長、タウフィク・アズハルは、彼の党がトランスジャカルタ運賃の引き上げを行うDKI州政府を支持していると述べた。なぜなら、トランスジャカルタのチケットの価格は数十年前から3,500ルピアで変わっていないからです。

タウフィク氏は、この問題は、2023年の地域予算(APBD)の変更が承認された後、DKI運輸サービスおよびPTトランスジャカルタとともにDKI DPRD委員会B作業会議で議論されると述べた。

「おそらく、2005年から現在まで評価されるだろう。トランスジャカルタの大型バスは依然として3,500ルピアの補助金を受けている。したがって、その計算が非常に遠い場合には、運賃の値上げが検討されるだろう」と、タウフィク氏は9月27日水曜日、ジャーナリストらに語った。 。

タウフィク氏は、これまでのところDKI州政府はトランスジャカルタ運賃に対する交通補助金や公共サービス義務(PSO)にかなりの予算を支出していると説明した。

これまでのところ、トランスジャカルタの運賃の経済的価値は1枚あたりIDR 15,000であるため、トランスジャカルタの航空券はAPBDから1旅行あたり約13,000IDRの補助金を受けています。

タウフィク氏は、バス料金を値上げすることで補助金の額が減るため、トランスジャカルタはABPDの負担を軽減できると考えている。 2023 年の APBD でも財政赤字が発生することを忘れないでください。

「PSOについて話すとき、PSOだけに依存すべきではないという議論があります。これは、トランスジャカルタが他の側面からも経済を改善する必要があることを意味します」とタウフィク氏は説明しました。

以前、DKIジャカルタ交通サービス部長のシャフリン・リプト氏は、トランスジャカルタ運賃の値上げに関する議論は、DKI州政府が管理する交通手段の料金を検討するジャカルタ市交通評議会(DTKJ)からの提案から始まったと説明した。

シャフリン氏は続けて、トランスジャカルタの運賃は数十年前から値上げされていないため、DTKJは値上げを提案したと述べた。一方、KRL通勤線などの他の交通機関は5,000ルピアから2,000ルピアの値上げが計画されている。

「その理由は、2007年以来のトランスジャカルタの既存のIDR 3,500の料金が一時的には上がっていないことを見ているためです。一方、KRLなどの輸送手段の料金は上がるでしょう。もちろん、それに関して我々はチェックし、再チェックする必要があり、当然、今後も上がるでしょう」内部調査である」とシャフリン氏は説明した。