雅加达 - 日产刚刚宣布了一项重要决定,标志着一个时代的结束以及其全球重组战略的新篇章的开始。
路透社援引,传奇的日产Oppama工厂于1961年7月16日星期三开业,将于2028年3月停止汽车生产。其运营将转移到福岛县的日产汽车 Kyushu 工厂。
这一决定,指的是日产的全球发行,据说是首席执行官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)领导的大规模重组计划的一部分,该计划旨在将全球生产能力从350万辆削减至250万辆,并将制造设施的数量从17辆减少到10辆。除Oppama外,生产轻型商用车的日产Shatai拥有的Shonan工厂也将于2027年3月停产。
这一重组举措表明日产正义致力于面对重大挑战,包括美国和中国销量下降,以及债务偿还额大幅和损失持续增加。通过重组其制造业足迹,日产希望重返盈利能力之路,创造更可持续的未来。
“这对我个人和公司来说都是一个艰难的决定,”Espinosa在日惹日产总部告诉记者。
“然而,我们认为需要这样做,以便日产能够克服其面临的困难局面,”他补充说。
Oppama工厂通常被称为日产的“母公司”,迄今已雇用了3,900名工人,生产了超过1780万辆汽车。虽然汽车生产将停止,但该地区的其他设施和功能,如日产研究中心和碰撞测试设施,都不会受到影响。约2,400名来自Oppama的工人可以转移到非工厂功能或其他工厂。
日产目前正在探索各种选择来利用Oppama的资产。路透社上周早些时候报道称,日产正在与台湾富士康进行谈判,以利用Oppama工厂生产电动汽车(EV),并避免完全关闭。埃斯皮诺萨拒绝提供进一步的细节,理由是保密协议,但表示与“许多合作伙伴”进行了谈判。
将生产整合到日产汽车京城的决定有望将工厂利用率提高100%,因为日产国内工厂利用率目前平均仅为60%。与生产转让相关的成本将与第一季度的财务业绩一起披露。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
