JAKARTA - Airbus Helicopters pada Rabu 15 Mei memamerkan Racer, sebuah model demonstrator unik yang menggabungkan rotor overhead tradisional dengan dua baling-baling menghadap ke depan, dalam upaya menggabungkan stabilitas dan kecepatan. Dengan investasi sebesar 200 juta euro (Rp3,49 triliun), Racer bertujuan memperpendek waktu respons untuk misi-misi kritis seperti pencarian dan penyelamatan.
"Ada misi di mana akses secepat mungkin ke zona tersebut sangat penting. Kami sering berbicara tentang 'golden hour'," kata CEO Airbus Helicopters, Bruno Even, dikutip VOI dari Reuters, merujuk pada jendela waktu yang dianggap paling kritis untuk memberikan perhatian medis.
Desain seperti ini juga bisa ditawarkan untuk pengembangan militer saat NATO melakukan studi besar-besaran tentang helikopter generasi berikutnya, meskipun banyak tergantung pada bagaimana perencanaannya mendefinisikan kebutuhan masa depan.
Racer, yang pertama kali terbang pada bulan April, melesat melewati hadapan 150 eksekutif industri, politisi, dan perwakilan dari Uni Eropa yang berkumpul di markas Airbus Helicopters di Marignane, Prancis selatan, di mana ia telah dibentuk secara bertahap selama tujuh tahun terakhir.
Check out the video of the first flight of the European Clean Sky 2 #Racer demonstrator. With the flight campaign officially launched, this 1st flight was a proud moment for everyone at the company as well as for our key partners in 🇪🇺. Together we made it happen!@clean_aviation pic.twitter.com/z8AePheC5U
— Airbus Helicopters (@AirbusHeli) April 26, 2024
Airbus, pemasok pesawat sipil terbesar di dunia, selama bertahun-tahun telah bereksperimen dengan desain helikopter baru bersama pesaing seperti Sikorsky dari Lockheed, yang memecahkan rekor kecepatan dengan demonstrator helikopter X2 lebih dari satu dekade yang lalu.
Racer adalah penerus baru dari demonstrator X3 berbasis Dauphin yang diungkap Airbus di pangkalan udara terdekat dengan kerahasiaan tinggi pada tahun 2010, yang kemudian mengklaim rekor tidak resmi dengan mengalahkan kecepatan Sikorsky X2.
Kedua desain tersebut bertujuan mengatasi hambatan penerbangan helikopter berkecepatan tinggi dengan menggabungkan keunggulan pesawat sayap tetap dengan helikopter standar. Namun, belum ada konsensus mengenai seperti apa helikopter masa depan akan terlihat.
BACA JUGA:
Penampilan publik Racer muncul beberapa bulan setelah perusahaan Italia, Leonardo, dan produsen AS, Bell, sepakat untuk bekerja sama dalam teknologi tilt-rotor generasi berikutnya, yang menggantikan baling-baling overhead khas helikopter.
Leonardo juga memimpin proyek terpisah untuk mengembangkan tilt-rotor generasi berikutnya untuk penggunaan sipil. AW609 adalah satu-satunya desain sipil yang ada, tetapi belum mendapatkan sertifikasi.
Pendukung tilt-rotor, yang mengandalkan rotor yang dipasang di samping yang bisa berputar 90 derajat untuk naik dan kemudian bergerak maju, mengatakan ini memungkinkan kecepatan dan jangkauan yang lebih tinggi yang cocok untuk misi militer. Kritik mengatakan mekanisme tilt mencapai kecepatan lebih tinggi hanya dengan mengorbankan kompleksitas dan biaya perawatan yang lebih tinggi.
Airbus mengatakan Racer akan terbang pada kecepatan 220 knot (400 km/jam) dibandingkan dengan kecepatan helikopter tradisional yang mendekati 140 knot. Bell mengatakan desain tilt-rotor V-280 Valor miliknya, yang baru-baru ini dipilih oleh Pentagon, akan mencapai kecepatan jelajah 280 knot.
Tag Terpopuler
#prabowo subianto #tahun baru #hari ibu #nataru #natalPopuler
