Citroen Basalt Raih Bintang Nol di Uji Latin NCAP, Kok Bisa?

JAKARTA - Citroen melalui model Basalt mendapatkan rating bintang nol dalam pengujian Latin NCAP atau New Car Assessment Programme for Latin America and the Caribbean, sebuah program independen yang mengevaluasi keselamatan kendaraan dan memberikan peringkat (biasanya 0-5 bintang).

Mengutip dari laman Rushlane, Kamis, 16 Oktober, model yang diuji langsung tersebut merupakan produksi langsung dari Brasil, yang memiliki perbedaan dengan di India. Sebelumnya model yang dirakit di India mendapatkan peringkat keamanan bintang 4 dalam uji tabrakan Bharat NCAP pada 2024 lalu.

Banyak perbedaan yang dihadirkan versi India dan Brasil. Untuk sistem keamanan hanya mendapatkan 4 airbag versi Brasil. Selain itu, sistem keamanan lain yang ditawarkan dengan varian dasar termasuk kontrol stabilitas elektronik, perlindungan pejalan kaki, pengingat sabuk pengaman, ISOFIX, pretensioner sabuk dan pembatas beban sabuk. Di India, Basalt ditawarkan dengan 6 kantung udara sebagai standar.

Balik ke Citroen Basalt Latin NCAP, untuk uji keselamatan pengemudi depan hanya mendapatkan poin 15,75 atau hanya 39 persen. Perlindungan pada kepala dan leher pengemudi dan penumpang ditemukan bagus. Perlindungan marginal dicatat untuk dada pengemudi, sedangkan perlindungannya lemah untuk dada penumpang. Perlindungan marginal dicatat untuk lutut pengemudi dan penumpang depan. Ada risiko benturan pada lutut untuk penumpang belakang.

Dalam uji benturan samping, perlindungan yang baik dicatat untuk kepala, perut, dada, dan panggul. Tes whiplash menunjukkan perlindungan marginal untuk leher orang dewasa. Uji benturan tiang samping tidak dilakukan karena Basalt tidak menawarkan kantung udara pelindung kepala samping sebagai standar.

Selain itu, untuk keselamatan penumpang mendapatkan poin 28,59 atau hanya 58 persen. Perlindungan yang baik dicatat untuk boneka 3 tahun dan boneka 1,5 tahun. Sistem penahan anak (CRS) berhasil mencegah paparan kepala. Dalam uji benturan samping, kepala boneka berusia 3 tahun telah menyentuh bagian dalam kendaraan. Tidak ada masalah seperti itu yang dicatat dengan boneka 1,5 tahun.

Citroen Basalt tidak datang dengan pemutusan kantung udara penumpang. Latin NCAP mencatat bahwa peringatan kantung udara terkait dengan kursi anak yang menghadap ke belakang gagal memenuhi standarnya. Lalu untuk perlindungan pejalan kali dan sistem bantuan keselamatan mobil ini hanya mencatatkan skor 25,62 poin atau hanya 53 persen.

Dalam sistem bantuan keselamatan, Citroen Basalt mencetak 15 poin, yang merupakan 35 persen. Pengingat sabuk pengaman (SBR) hanya tersedia untuk pengemudi dan itu juga tidak memenuhi persyaratan NCAP Latin. Sistem pembatasan kecepatan tidak ditawarkan sebagai standar. Sistem lain yang tidak tersedia termasuk deteksi titik buta, sistem pendukung jalur, deteksi tepi jalan dan AEB.