Mercedes-AMG Terbaru Ubah Aturan Main EV yang Bisa Bersuara dan Bergetar seperti Bermesin V8

JAKARTA – Mercedes-AMG sedang membuat gebrakan dengan pendekatan inovatif untuk kendaraan listrik berperforma tinggi mereka. Dalam laporan terbaru dari Car and Driver usai menjajal prototipenya, dikutip Selasa, 22 Juli, terungkap detail menarik mengenai prototipe mobil listrik terbaru AMG yang menjanjikan pengalaman berkendara yang belum pernah ada sebelumnya, lengkap dengan suara mesin V8 palsu yang meyakinkan.

Berita besar yang paling menonjol dari sedan sport listrik pesaing Porsche Taycan yang dibangun di atas platform baru AMG.EA adalah pengenalan pengalaman berkendara lengkap dengan simulasi suara, perpindahan gigi, dan bahkan getaran. Ini adalah upaya nyata untuk meniru sensasi mengemudi AMG bertenaga V8 yang sangat dicintai oleh para penggemar.

Dengan bodi yang ramping dan stance yang lebar, memberikan nuansa mobil sport sejati. Mode berkendara "Comfort" memberikan pengalaman EV yang familiar, dengan penyaluran tenaga linier dan keheningan, kecuali sedikit suara desingan dari motor listrik.

Namun, segalanya menjadi menarik saat beralih ke mode Sport+. Dengan memutar dial yang terpasang di roda kemudi, pengemudi akan langsung disuguhkan suara mesin simulasi, perpindahan gigi, dan getaran yang merambat melalui jok via resonator. Idenya adalah menciptakan kembali nuansa mengemudi AMG dengan mesin V8, lengkap dengan throttle blips pada saat "turun gigi" dan suara overrun dari "knalpot". Pengalaman ini sangat meyakinkan, dengan perpindahan gigi cepat yang meniru transmisi otomatis dual-clutch, serta suara mesin dan knalpot yang sangat mirip dengan mesin V8 twin-turbo 4.0 liter milik AMG.

Para insinyur AMG menjelaskan bahwa tujuan mereka adalah menawarkan mode yang memberikan umpan balik lebih kepada pengemudi saat melaju kencang, karena itulah yang biasa dirasakan oleh pengemudi mobil bermesin pembakaran internal. Ini dirancang untuk membuat pengemudi lebih nyaman saat berkendara dengan kecepatan tinggi, sebuah poin penting jika Anda pernah mengemudi mobil listrik berperforma tinggi dan merasa pengalaman itu agak "aneh" karena minimnya suara dan raungan. Meskipun demikian, mode Sport+ kemungkinan bukan mode yang akan menghasilkan performa tercepat, karena powertrain sebenarnya memutus daya selama simulasi perpindahan gigi.

Tentu saja, ini bukan kali pertama mobil listrik memainkan trik mesin bensin palsu. Hyundai Ioniq 5 N juga menggunakan pengaturan serupa dengan simulasi perpindahan gigi dan soundtrack yang dapat disesuaikan, dan mobil tersebut bahkan memenangkan penghargaan EV of the Year. Ini menunjukkan bahwa ide tersebut disukai jika dieksekusi dengan baik, karena mengakui bahwa mobil performa seringkali lebih tentang pengalaman daripada sekadar angka. Hal ini sangat berlaku untuk AMG, divisi performa tinggi yang membangun reputasinya di atas suara V8 yang memukau.

Mesin V8 dengan suara luar biasa itu masih tersedia, dan wajar untuk mempertanyakan mengapa seseorang yang mencari pengalaman tersebut akan memilih EV dengan simulasi mesin V8, ketika mereka bisa mendapatkan yang asli di berbagai produk AMG. Bahkan, perusahaan telah mengonfirmasi bahwa mereka sedang mengerjakan V8 baru, jadi AMG bermesin pembakaran internal tidak akan segera menghilang. Namun, bahkan V8 teratas AMG pun hampir pasti tidak akan menghasilkan lebih dari 1300 tenaga kuda seperti yang dijanjikan oleh pengaturan tri-motor berpenggerak semua roda AMG GT EV. Jelas, AMG melihat nilai dalam kemampuan platform EV ini untuk mendorong batasan performa.

Sebagai informasi, model produksi AMG listrik terbaru ini diperkirakan meluncur di jalan pada tahun depan.