ジャカルタ - 環境にやさしい車への移行の必要性を認識することは、世界中の電気自動車の需要の強力な推進力となっています。
近年、自動車業界は電気自動車への関心と採用が急速に急増し、消費者の好みの大幅な変化とますます環境に配慮した政府の政策を反映しています。
ヒュンダイは、電気自動車(EV)、ハイブリッド車、水素を利用できる世界市場で環境にやさしい車両を提供するために自分自身を確立した自動車メーカーの1つです。
インドネシア市場では、現代自動車インドネシア(HMID)がICEとEVの2つの異なるセグメントで製品を販売しています。ICEの場合、スターガザー、クレタ、パリセードに至るまで、いくつかの優れた製品が満載されています。
特にインドネシアでICEを積極的に販売しているヒュンダイの戦略に応えて、HMIDの最高執行責任者(COO)であるフランシスカス・スールジョプラノトは、EVのトレンドが増加しているにもかかわらず、今後数年間ICE車を販売すると述べた。
「現在の自動車の動向を見ると、EVは現在増加しており、ICEは減少しています。しかし、ICEが絶滅するという文献はありません」と、11月7日火曜日、ジャカルタのSCBDでメディアに会ったとき、親しみやすいSoerjoと呼ばれる男性は言いました。
Soerjo氏はまた、ヒュンダイは現在、2つのセグメントで競争することに自信を持っているため、HMIDは今後ハイブリッドセグメントに参入するつもりはないと述べた。
「ヒュンダイは現在、スターガザーをマーケティングするなど、インドネシアのICE市場でプレーしています。しかし、興味深いのは、EV市場でプレーできることです。私たちは販売することができ、市場はまだ広く開かれているか、このセグメントでプレーするインドネシアの多くのメーカーはありません。そのため、ハイブリッド市場を選択していません」とSoerjo氏は述べています。
彼はまた、すべての自動車メーカーが同じ戦略計画を選択しているわけではないと述べた。より効率的なICEセグメントで競争することから、水素車を提示することまで。すべて各メーカーの戦略計画に戻ります。
「このような場合、将来の戦略を決定し、市場を調整するための戦略を選択するのは自動車メーカーにかかっています」とSoerjo氏は述べています。
インドネシアのヒュンダイ自動車販売代理店は、ICEエンジン製品の発表に加えて、バッテリー充電インフラの構築から2024年初頭から稼働する電気バッテリー工場の建設まで、EVへの投資も選択しました。
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