ジャカルタ - 日産GT-Rは2007年からスポーツカー市場を長い間飾っており、これまでこの車は最新世代を獲得していません。しかし、この象徴的な車の次世代についての噂はすぐに答えられるでしょう。
日本のメーカーは、次世代がEVの形で登場し、全固体電池技術を活用することを確認し、システムが発表されてから2年後の2028年に発売される予定です。
メーカーによると、今年は、寸法と重量の削減を約束するが、印象的な走行距離とより速い充電機能を備えたこの新しい技術のライン操作を開始する予定です。
アフリカ、中東、インド、ヨーロッパ、オセアニアの上級副社長兼最高計画責任者であるフランソワ・バイリー氏は、GT-Rの最新世代の開発に非常に熱心だが、メーカーが一般の人々を満足させる車を作りたいと考えているため、発売の確実性を提供したくないと述べた。
「問題は、これらの車がいつEVに移行できるかということです。そして、それはテクノロジーにさかのぼります。このクルマがもっと理にかなうように、ブロックを開発する必要がある」と、6月11日火曜日のドライブから引用されたバイリーは語った。
それにもかかわらず、バイリーは、この最新モデルがスポーツカー愛好家の期待に応えるために完全に開発されることを保証します。
「我々はGT-Rを中途半端に作るつもりはないし、その意図もない。だから、『発売時期』は難しい質問だ」とベイリーは付け加えた。
GT-Rの最新世代は、昨年末の日本モビリティショーで展示されたハイパーフォースコンセプトカーを、アグレッシブでシックなデザインで獲得する予定です。
詳細については、ハイパーフォースには4輪のドライブがあり、出力は1341°Cに達し、GT-R35ニスモの2倍です。
高性能部門である可能性が高いニスモは、空力増強が車に最適な下筋力を与えるなど、いくつかの要素をオーバーホールすることによってもその開発に関与しています。
コンセプトデザインのすべての要素が最終的な電気GT-Rに採用されるわけではないが、日産は全固体電池が主な特徴になると約束している。
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