ポルシェ911はICEエンジンを引き続き使用します

ポルシェ911カレラ4 GTS。(ドク。ポルシェAG)

ジャカルタ - 多くの欧州の自動車メーカーが電動化車の製造に焦点を移し始めていることは秘密ではありません。各メーカーは、ゼロエミッションを達成する上で役割を果たすための戦略計画をすでに持っています。

電動化に転換し始めたメーカーの1つはポルシェでした。ドイツのスポーツカーブランドは、2030年までにEVの80%を販売する計画を立てています。しかし、これはポルシェが内燃機関(ICE)車を提供しないという意味ではありません。

しかし、しばらく前に欧州連合(EU)が結んだ契約で、2035年までに合成燃料を使用してICEエンジン車を維持することで、ポルシェのようなメーカーはこれに安堵しているようです。

契約以来、ポルシェはICEモデルを1台も発表する計画がなくなったようで、従来のエンジン車について考え始めている。ポルシェは、チリのエネルギー会社HIF Globalへの投資中に合成燃料または電子燃料も使用するという噂が広まりました。

以前、ポルシェは、以前はICEモデルであったタイガー、718、カイエンなど、いくつかのモデルが電動になると発表していました。しかし、電動化しないと決められたモデルは911という1つあります。

知られているポルシェ911は、ポルシェの栄光の頂点で役割を果たした伝説的なモデルです。79年間生きてきた911は、セグメントで尊敬されるモデルとなっています。ポルシェのe-Fuelsのリーダー、カール・ダムスは、最新の911が合成燃料でICEエンジンを維持している可能性を否定していないと述べた。

「私たちの戦略はまず電気モビリティに切り替えることであり、燃焼エンジンでできるだけ長く911を生産します」とDumsは言いました。

電子燃料で搭載されたICEエンジンのニュースを歓迎しているのはポルシェだけではありません。フェラーリ、ランボルギーニ、現代自動車、ステランティスなどのメーカーはこのニュースを歓迎し、他のICEモデルを提示することを検討します。

しかし、これらのメーカーの中には、10年の終わりまでに電動車両の製造にコミットし続けているものもあります。