インドネシアの首都ジャカルタ市が大気汚染の脅威で再び注目を集めている。 交通量の多さと産業活動により、都市の空に厚いスモッグ（煙霧）の層が形成され、住民に悪影響を及ぼしています。
街を覆うスモッグは、ジャカルタが息苦しくなっているような印象を与えます。 しかし、このスモッグは実際には、ますます深刻化する大気汚染の蓄積です。 住民の健康と快適さは、この現実的な問題によって脅かされています。
IQAir や大気質指数 (AQI) などの組織は、ジャカルタの大気質の悪さを示すデータを報告しています。 2023 年 8 月、IQAir はジャカルタを世界で最も大気質の悪い都市の 1 つとして挙げました。 AQI 指数も、ジャカルタの大気汚染レベルが安全基準を超えていることを裏付けています。 これら 2 つのデータセットは、この問題がもはや無視できないことを明確に示しています。
DKI ジャカルタ州環境庁 (DLH) の調査によると、2020 年には運輸部門がジャカルタの大気汚染の最大の原因となっており、その割合は 67.04% に達しています。 産業は約 26.8 パーセントを占めていますが、発電所はわずか 5.7 パーセントです。
Metro Jaya 警察のデータによると、2023 年には二輪車および四輪車が 2,300 万台になると記録されているため、これは当然のことです。車両の数は毎年 2 ～ 3% ずつ増加しています。
大気汚染は健康を脅かすだけでなく、スモッグとして認識される以上の影響を及ぼします。 Joko Widodo 大統領（Jokowi）自身も、ジャカルタの大気汚染により4週間咳が出ていたことが確認された。 サンディアガ・サラフディン・ウノ観光・創造経済大臣は、不健康で質の悪い空気が大統領の健康状態に影響を与えていると明らかにした。
政府は具体的な措置を講じることでこの問題を克服しようとしている。 大気中の炭素排出を削減するために人工雨を降らせるなどの取り組みが行われています。 この措置は、この問題を克服する取り組みの一環として、海事・投資調整省（ケメンコ・マーベス）によって講じられたものである。 内務省は、ジャボデタベクの地方首長に対し、ASN に 50 パーセントの在宅勤務を適用するよう訴えた。
さらに、政府は環境林業省（KLHK）を通じて対策を講じています。 環境森林省は、同地域の排出ガスと大気汚染を削減するために、ジャボデタベック地域の大気汚染の一因となっている複数の企業の活動を停止した。
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ジャカルタの大気汚染を克服することは共通の責任です。 この問題は新しいものではなく、何年も前から続いています。 監督がいるはずだ。 しかし、解決策は政府や業界に依存するだけでなく、社会の積極的な参加も必要とします。 産業排出量の削減、グリーン輸送の促進、環境保護は、良好な大気の質を回復するための重要なステップです。 環境に優しいテクノロジーも解決策になり得ます。
この問題に対処するには真剣さが必要です。 昨年6月、ジャカルタの首都圏知事代理（Pj）Heru Budi Hartonoが、真剣に受け止められず、くすぐったいような声明を発表したときのようにはならないでください。 ジャカルタの大気汚染に対処する最善の解決策は「ただ空気を吹き飛ばすこと」だという同氏の発言は、指導者として不適切だ。 この深刻な問題に対処するには、即応性と責任感のあるリーダーが必要です。
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