ジャカルタ-PKS派閥のDKIジャカルタ下院の委員会Bのメンバーであるムハンマド・タウフィック・ゼルキフリは、通常のバスとマイクロトランスの両方のトランスジャカルタバス運賃の値上げに関する談話に応えました。
Taufikによると、運賃を引き上げる前に、トランスジャカルタはまず顧客への輸送サービスの質を向上させる必要があります。特に、より適切な能力構築。
「乗客数が予想以上に増加すると、乗客の増加に伴うサービスも想定する必要があります。サービスはまだ非常に不足しています」とタウフィックは4月11日火曜日に言いました。
タウフィック氏は、首都での混雑の増加は、政府所有の交通手段の1つであるトランスジャカルタにとって懸念事項に違いないと述べた。トランスジャカルタはまた、より多くの人々が自家用車から公共交通機関にモードを切り替えるように革新する必要があります。
「ですから、トランスジャカルタの関税引き上げに関する言説については、サービスの質が脚光を浴びています。関税が上がる前に、品質を向上させてください。私たちは、それが価値がある限り、関税を引き上げることを望んでいます」とタウフィックは説明しました。
以前、PTトランスポータージャカルタ(トランスジャカルタ)は、バス運賃の値上げに関する談話を開始しました。この談話は、ソーシャルメディアでユーザーの意見や意見を求める調査を通じて表現されました。
トランスジャカルタは、Instagramのソーシャルメディアアカウントを通じて、この政府所有の輸送モードの顧客である人々に、4月13日までアンケートに記入するように依頼しました。
「サービスを改善するために、トランスジャカルタは最新のトランスジャカルタ関税調整に関する顧客の意見を知りたがっています」とpt_transjakartaのInstagramアカウントは書いています。
投稿では、顧客は調査に記入するためのリンクを開くように求められます。調査では、トランスジャカルタは顧客に身元を記入するように求めました。
次に、トランスジャカルタは「通常のトランスジャカルタがRp5,000に増加した場合はどうなりますか?」という質問をしました。この質問には、「同意する」または「同意しない」という2つの回答選択肢が伴います。
また読む:
また、ミクロトランスの関税引き上げについて、「ジャクリングコ(ミクロトランス)のサービスが1,000ルピアに増えたらどうなるか」という顧客の意見も疑問視されています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
