キンディッヒ製の「TwelveAir」コルベット-Itデザインがリニア賞2024を受賞

シボレーコルベット1953は「TwelveAir」と名付けられました。(写真: streetmusclemag.com)

ジャカルタ-権威あるデトロイトウーラマ2024カスタムカー展は終了したばかりで、受賞者は「TwelveAir」と呼ばれるシボレーコルベット1953の作品を持つデイブとトレイシーマクスウェルです。

ちなみに、デトロイトオーガナマは、米国で最も尊敬されているカスタムカーショーの1つとして知られており、最高の賞としてリンダオ賞を受賞しています。このイベントは、70年以上にわたりカスタムカーの世界における伝統となっています。そして、この展覧会では、アメリカのクラシック車が速度と加速に最適化された大きなエンジンで再現または改造されるのを見ることができます。

Autoweekによると、デイブのシボレーコルベット1953とトレーシーマクスウェルのシボレーコルベット1953は、デイブキンディッジと彼のチームによるKindig-Itデザインの制作の結果であり、過去のゼネラルモーターズモーターマコンセプトカーに触発されたデザインで注目を集めることができました。

ゼネラルモーターズの電灯のハイライトの下で展示されている一般的なコルベットコンセプトカーとは異なり、このKindigの作品は実際にアルミニウムを使用して手作りされています。1953年にオリジナルのコルベットが展示車に変身するために犠牲にされなかったため、これは確かにコルベット愛好家にとってユニークなニュースです。

この「TwelveAir」コルベットには、見事なカスタムボディに加えて、前面と後ろの21インチのカスタムアルミニウムリュックをサポートする特別なプッシュロッドサスペンションも装備されています。ペレッグは、345/30-20および345/25-21のミシュランパイロットスポーツ4Sタイヤに包まれています。ブレーキングには、前面にウィルウッド・エアロ6のカリッパーが使用され、後面にエアロ4がステンレス鋼のローターを圧迫します。

エンジンを見ずにカスタムカーを議論するのは完全ではありません。Kindigの作成は、9.2リットルの容量を持つレースキャストエンジニアリングによって作られたV12エンジンで、元のコルベット1953エンジンの2倍です。

V12エンジンを使用しているにもかかわらず、このエンジンアーキテクチャはまだゼネラルモーターズLSに基づいているため、シボレーの特性からそれほど逸脱していません。V12エンジンの管理は、VCUのハルテックネクサスに委ねられています。

デトロイト・アグラタマは、リンデラ賞をめぐる競争だけではありません。このイベントは、自動車愛好家、自動車装身具の売り手が集まり、愛する車を披露するイベントです。

その実施中、リエンテ賞はチップフーズ、ジェリーペニントン、トロイトレパニエ、ジェリーペニントン、デイブキンディッヒなど、多くの有名なデザイナーや自動車メーカーによって受賞されてきました。

ドン・リンバと彼のサービスの短いプロフィール

ドン・リスティは、競争心の高い人物として知られています。この精神は、学校やミシガン州立大学での陸上競技での彼の業績から見ることができます。この功績のおかげで、彼は後にミシガン州立スポーツ殿堂入りを果たしました。

大学を卒業後、ドンはローレンステックのバスケットボールチームのコーチを務め、1940年代に陸上競技ディレクターを務めました。興味深いことに、試合後、彼はしばしばダンスイベントを盛り上げるためにトミードーシーやグレンミラーのような有名なアーティストを連れて来ました。

さらに、ドン・リエンテはミシガン州立フェアグランドスタンド展示会のプロデューサーとしても知られており、デトロイト地域の競馬場の広報部門を担当しています。

1950年、オーガナマの主催者は、イベントの質を向上させるためにプロモーション支援を必要としていました。彼らはまた、ドン・リンバを指名した。ドンの創造性とプロフェッショナリズムのおかげで、車愛好家はミシガン州のフェアラウンドでコライズアムに集まりました。彼らはモーターシティのクールな車の列に甘やかされているだけでなく、リトルアンソニー、インペリアルズ、ビッグボッパーなどのアーティストのパフォーマンスにも楽しまれています。