ジャカルタ - インドネシア市場にプレミアムプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)L8 SUVを正式に発表しました。このモデルは、エレクトリフィケーション車両セグメントの主要なセールスポイントの1つであるモダンなデザイン、先進技術、燃料効率の組み合わせを提供します。
VOI編集者は、ジャカルタ - セントゥル往復の途中でL8 PHEVを直接試す機会を得て、パフォーマンスと快適さを実感しました。キャビンに入ったとき、最初に感じた印象は、うまく機能する消音のおかげで静かな雰囲気でした。
これにより、高速道路での移動は快適で、車両が高速で走行している場合でも快適です。L8は、トラの顔に触発されたフロントビューで豹審美的なデザインの哲学を掲げています。
このデザインは、攻撃的でエレガントなキャラクターを提供します。この5人乗りSUVは、全長4,688mm、全幅1,871mm、全高1,694mm、ホイールベース2,800mmを備えています。キャビンは、家族旅行のニーズをサポートできる507リットルの荷物容量で解放されています。
パフォーマンス面では、Lepas L8は18.4kWの電気モーターと1.5Lターボガソリンエンジンを組み合わせた。両者のコラボレーションは、下回転から反応的な運転特性を生み出します。
365Nmの総トルクは、特にスポーツモードが有効になっているときに、加速が即座に感じられるようにします。さらに、運転手のニーズに合わせて調整できるPure、Eco、Comfort、Normal、Customモードのオプションが用意されています。
最大140馬力を発生する1.5Lターボエンジンは、加速中や他の車両を追い越すときに十分な推進力を提供します。ガソリンエンジンと電気モーター間のパワーシフトは、快適さを妨げる衝撃なしにスムーズに行われます。
このSUVが提供するもう1つの利点は、燃料消費の効率です。約41.2キロメートルを走行した短いテストに基づいて、Lepas L8は1リットルあたり約20.79kmの燃料消費量を記録しました。
製造業者は、この車両が燃料タンクとバッテリーが完全に充電されている状態で最大1,300キロメートルを走行でき、長距離旅行に適していることを主張しています。制御特性もプラスの価値の1つです。
SUVの典型的なボディを持ちながら、レパスL8は、高速コーナーを曲がる時や車線を変える時にも安定しているように感じられます。セントゥルサーキットのスラロームコースでテストされたとき、車はボディの安定性を維持することができるサスペンションで正確なハンドリングを示しました。
このパフォーマンスは、フロントにマクファーソンサスペンションとリアにマルチリンクリアサスペンションを使用することでサポートされています。5億8,900万ルピアで販売されているLepas L8には、さまざまな最新の安全技術も搭載されています。このSUVには、全乗客にさらなる保護を提供するために8つのエアバッグと組み合わせられた16の高度運転支援システム(ADAS)機能があります。
自動駐車アシスト(APA)、リモートパーキングアシスト(RPA)、ソニーオーディオシステム、50ワットワイヤレス充電器、キャビン内の新鮮な香りを提供するアクティブフレグランスなど、快適さを支える機能も十分に整っています。
インテリアの面では、前部座席は半バケットデザインを採用し、人間工学的に座る位置を提供する多孔質の皮革素材で覆われています。2列目の乗客はまた、ドリンクホルダー付きアームレストを備えた同様の素材の座席を得る。
キャビン内の開放感も、大型パノラマルーフによって強化されています。カーテンは手動でも音声コマンドでも操作でき、旅行中に快適さを高めながら快適さを高めます。
応答性の高いパフォーマンス、印象的な燃費、充実した安全機能、快適なキャビンを組み合わせることで、Lepas L8は、運転経験を犠牲にすることなく電気自動車に切り替えることを望む消費者のためのプラグインハイブリッドSUVセグメントで魅力的な選択肢の1つです。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
