ジャカルタ - 飛行機の窓が常に円形である理由を考えたことはありますか?どうやら、円形の航空機の窓のデザインの背後には独自の意図があります。
200万回以上視聴されたTikTokのビデオアップロードで、アメリカン航空のパイロットであるキャプテン・スティーブは、1950年代に初めて取り付けられたレスリングエンドの飛行機の窓を明らかにしました。
ウィンドウデザインのインストールは、平方形のウィンドウによって引き起こされる一連の飛行災害の後に行われました。
スティーブ大尉は過去に、いくつかの飛行機は平方形の窓で設計されたと説明しました。しかし、飛行高度の増加とキャビン圧力の必要性が高まるにつれて、ヨーロッパのエンジニアは大きな問題を発見しました。
「一部の航空機は平方ウィンドウで設計されており、航空機がより高い上昇を開始すると、より多くの圧力が必要です。彼らは大きな問題を発見しました」と、2024年11月18日月曜日にニューヨークポストのウェブサイトからVOIが引用したキャプテンスティーブは言いました。
問題は、四方形の窓への大きな圧力によって引き起こされる航空機の構造的損傷です。四方形のウィンドウは、航空機のフレームが受ける圧力のために、窓の端の周りに「標識の亀裂」を作成します。この亀裂が発達し続けるにつれて、航空機は圧縮によって致命的な損傷を受ける可能性があります。
悲劇的な事故を防ぐために、エンジニアは航空機の窓を丸い形で設計し始めました。この設計により、窓は飛行の安全性を脅かす可能性のある角度での亀裂や損傷に対して脆弱ではなくなりました。
「それ以来、私たちは二度と問題を抱えたことはありません」とキャプテン・スティーブは言いました。
これは、乗客の安全を維持するために航空機設計における革新がいかに重要であるかを示しています。
TikTokのビデオの視聴者は、しばしば些細な航空機の窓のデザインに関する説明を聞いて安心しました。多くの人が、その背後にある理由を知った後、より落ち着いたと感じました。
「それは非常に理にかなっています」とネチズンは書いた。
「説明をありがとう!私が知るほど、飛行が簡単になります」と別のネチズンは言いました。
「私は非常に怖い飛行機の乗客です。しかし、あなたのTikTokビデオ、キャプテンスティーブを見た後、私は先週飛行したとき、私はあまり怖がらなかった。ありがとう」と別のネチズンがコメントした。
スティーブ大尉は問題の墜落の詳細には触れなかったが、観客の中には、1953年から1954年の間にイギリスで起きたデ・ハビランド・コメット1号の墜落事故に言及したのではないかと疑う者もいた。この航空機は、飛行中に飛行機が破壊される原因となった一連の航空事故を経験しました。
墜落の破片を調査した後、航空法医学の専門家は、比較的鋭い角度の窓は予想よりもはるかに高い圧力濃度を与えると結論付けました。
「窓の隅に集中した圧力は、窓の隅の周りに物質的な疲労を引き起こしました。これはすぐに体に損傷を与える」と連邦航空局(FAA)は述べた。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
