国営企業がピーター・ゴンタの声明を確認:ガルーダ航空機のレンタルは世界平均の4倍

ガルーダインドネシア航空の航空機。(写真:ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - 市場や市場での価格よりもはるかに高価であるガルーダインドネシアの航空機のレンタルは、様々な当事者のスポットライトを浴びています。そのうちの一人、元ガルーダ・インドネシア委員ピーター・ゴンタ。航空機の価格に関しては、国営企業II副カルティカ・ヴィルジョアトモジョは、ガルーダの航空機レンタル価格が世界平均の4倍高いことを認めました。

しかし、ティコは、それが貧しいコーポレートガバナンスのためにより高価な航空機レンタル価格につながったと言いました。KPKが過去にガルーダ・インドネシアの体内に汚職事件の存在を決定したことを知られているように。

「これはまた、他の航空会社と比較して、ガルーダのレザーとの契約がかなり高くなる原因となります。「ガルーダの航空機レンタルコストを最大の収入を含むガルーダの収益と比較すると、ブルームバーグからのデータさえあります」と、彼は11月9日火曜日に下院の委員会VIとの会合で言いました。

「そのため、航空機のレンタルコストをガルーダの収益で割った値は、世界平均の4倍の24.7%に達しました。これはガルーダの状態です」と、彼は続けました。

したがって、ガルーダのパフォーマンスの原因は過去の腐敗のためだけに減少したとティコは言いました。その後、COVID-19パンデミックによって悪化した。

「難しいシステムでした。一方で、ガルーダは高いコスト構造を持っているので、高い負債、および収益基盤はパンデミックのために大幅に侵食されました。だから私はしばしば何のためにこのパフォーマンスを下げるガルーダを尋ねられますか?それは腐敗やパンデミックのせいですか?どちらも、1つではありません」と、彼が言いました。

以前は、ガルーダ・インドネシア(ペルセロ)の元委員会がソーシャルメディアで声を上げた後、ガルーダの戦闘機の高い価格が世間の注目を集めました。彼は、お金がガルーダインドネシアによってチャーターされたボーイング777-300ER航空機のレンタル価格からの違いを実行した場所を疑問視しました。

Piterによると、通常、ボーイング777-300ER航空機のレンタル価格は月額75万米ドルです。しかし、最初の航空機レンタルレターが署名されて以来、ガルーダの費用は月額140万米ドルでした。

「ボーイング777で、平均市場賃料は月額75万ドルです。ガルーダは、最初の日から2倍の給料を支払うから始まりますか?月額140万ドル。それが署名されたとき、お金はどこにありますか?「ピンピンは知っていますか?」とピーターは10月28日木曜日に引用した@petergonthaの個人的なInstagramアカウントに書き込みました。

知られているように、ガルーダは、レンタルステータスを持つ136の航空機と会社が所有する6機の合計142機を持っています。ボーイング777-300ER、ボーイング737-800、ボーイング737-8マックス、エアバスA330-200、エアバスA330-300、エアバスA330-900、CRJ1000 NextGen、ATR 72-600で構成されています。

特にボーイング777-300ERガルーダインドネシアは10機を持っています。最大314人の乗客を収容できる航空機は、長距離路線に使用されます。ボーイング777-300ERは、ガルーダが時速930キロまで行くことができると主張しています。

ガルーダ・インドネシア航空は、ALAFCOから777-300ERのうち2機、アルタバイアから2機、ICBCリースから残りの6社をリースした。

しかし、パンデミック期間中は、同社の事業をサポートするために現在運用されている航空機が50-60の範囲になるように減少しました。