ジャカルタ - インドネシア政府は、2025年のハッジ便の実施にライオンエアの航空会社を関与させることを決定しました。これは、利用可能な航空会社がガルーダ・インドネシアだけではないことを意味します。
ガルーダ・インドネシア航空のワミルダン・ツァニ社長は、準備された航空機の総数は14機に達したと述べた。このうち6機がレンタル機です。
「航空機の数は14機です。ガルーダはシティリンク航空機2機を含む8機を準備し、さらに6機をリースする」と、1月3日金曜日に引用された衆議院第8委員会との公聴会(RDP)で述べた。
ワミルダン氏は、2025年のハッジの開催に役立つ12歳未満の若い飛行機を運用すると述べた。
「私たちは、艦隊の平均年齢が12歳の若い艦隊を提供することにコミットしています。昨年の平均年齢(17歳)と比べると、私たちはレンタルしました。だから私たちは、飛行機の状態がはるかに良いことを確認します」と彼は言いました。
その後、ガルーダはハッジの出発と帰還のための運用のための予備として特別な航空機ユニットも準備しました。
「私たちは、不確実性を予測するために、エアバス330-300タイプのハッジ作戦のバックアップとして特別な艦隊を準備しました」と彼は説明しました。
ガルーダ・インドネシア航空のようなセマ、ライオン・エアは2025年のハッジ便の実施のための若い航空機も提供します。ライオン・エア自身は、2009年以来ウムラにのみサービスを提供しているため、インドネシアのハッジ便に関与するのは初めてです。
ライオン・エア・グループのオペレーションディレクター、ダニエル・プトゥット・クンコロ・アディは、ハッジ便のために10機もの航空機と3機の予備航空機を準備したと述べた。
「運用計画の詳細を含む各乗船および下船の航空機の準備のために、私たちは100%準備ができており、合計10機の航空機と多数の乗組員が準備されています」と彼は言いました。
ダニエルはまた、2025年のハッジ飛行輸送のために準備されたすべての航空機は10歳以下であると述べました。
さらに、ハッジ飛行に使用されるすべての航空機は、リアウ諸島のバタムにあるライオンエアグループが所有する航空機メンテナンス施設またはメンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)でもメンテナンスされています。
「飛行機の最古年齢は2014年なので、わずか10歳です。他の人はまだ2歳ですらあります。そして、私たちは皆借りていません、私たちは私たち自身の飛行機を持っています。また、バックアップのために3機の航空機も用意しました」とダニエルは言いました。
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