ジャカルタ - エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のバリル・ラハダリアは、民間の公共給油所(SPBU)とプルタミナのすべてのオペレーターを集め、燃料在庫の空室に関する議論を行いました。出席した事業体には、プルタミナ、シェルインドネシア、BP-AKR、ビボ、エクソンモービルが含まれていました。
Bahlil氏は、会議で、民間事業体がPT Pertamina(Persero)を通じて混合されていない基本燃料または燃料材料を輸入することが合意されたと述べた。ご存じのように、基本燃料は添加物が添加されていない燃料成分です。
「彼らはプルタミナを購入または協力することに同意し、条件は基本燃料でなければならないか、混合されていない」とバリルは9月19日金曜日、エネルギー鉱物資源省ビルのメディアクルーに語った。
その後、Bahlilは続けました、すべての事業体は各事業体のブレンドタンクに各式を混合します。バーリルはプルタミナの燃料を茶にたとえている。しかし、事業体は「温水」のみを購入することに同意しました。
「プルタミナはもともとお茶を売りたかったのですが、お湯はただのお湯だと言っていました。それぞれのガソリンスタンドで混ぜると、これが承認されています」と彼は説明しました。
一方、燃料の品質については、民間企業、政府、プルタミナがインドネシアに送られる前にベース燃料の品質をチェックする調査員に参加すると述べた。
「だから商品は去っておらず、そこには測量士がいる」と彼は付け加えた。
Bahlil氏は、このベース燃料の輸入は、2025年の燃料輸入割当量が増加しないように、プルタミナの残りの割当量を使用することを強調した。
バーリル氏は、実際には、国内の燃料供給の入手可能性は18〜21日間、安全な範囲にあると述べた。しかし、彼は民間のガソリンスタンド事業体に属する燃料埋蔵量が減少し、さらには空白を経験していることを認めた。
Bahlilはまた、民間事業体には2025年に100 + 10%の燃料輸入割当が与えられていることを繰り返しました。
しかし、バーリルは、プルタミナを通じて輸入されるベース燃料の量がいくらになるかについて、さらに詳しく説明しなかった。バーリルはまた、輸入される燃料の原産国についても言及しなかった。
「量は技術的な議論によって決定されます。明らかなのは、7日後に商品がインドネシアに到着するということです」とBahlilは言いました。
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