ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府(Pemprov)は、DKIジャカルタにおける違法駐車の問題を解決するために、さまざまな利害関係者と協力します。
DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、6月27日(金)にジャカルタで行われた声明で、彼の取り組みの1つは、適用される規制に従って駐車料金を最適化するために地域の管理者にアプローチすることであると述べた。
彼は例を挙げたが、ジャカルタのジャラン・カイ・タパ近くのキャンパスエリアでは、1日あたりの駐車料金が当初の1日あたり4,000〜5,000ルピアから2,000ルピアに引き下げられたため、運転手はキャンパスに車を駐車したいと考えていた。
「カイタパ通りでは、以前は多くのオートバイが歩道に駐車していました。私たちが近づいた後、当初は1日あたりRp4,000-3,000であった駐車料金をRp2,000に引き下げました。これにより、ライダーはキャンパスエリア内に駐車したいと考えています」と、Antaraが引用したシャフリンは説明しました。
その上で、駐車場部門は現在、交通管制ツールとして焦点を当てており、DKIジャカルタ州政府の地域原所得(PAD)の源泉ではなくなったと述べた。
「駐車はもはやPADの手段ではありません。したがって、指定された440の道路のうち、駐車可能な道路は、現在、道路本体に駐車することができるのは244のセグメントだけです」とSyafrin氏は述べています。
したがって、彼は交通秩序を維持するために不注意に駐車しないように、すでに利用可能な場所に車を駐車するよう公衆に訴えた。
一方、DKIジャカルタ州DPRDの駐車場特別委員会(Pansus)は、多くの駐車場管理問題を解決することを約束しています。
その一つが、駐車に関する2012年地域規則(ペルダ)第5号の改正です。
DKIジャカルタDPRDジュピターの駐車場委員会の委員長は、地域規制の改訂は、多くの駐車場の管理に関する規則を強化することであると述べた。
これは、違法駐車として使用されている公共施設がまだたくさんあるためです。
「細則の変更は、違法駐車が関税に従わない価格を徴収することによってどのように行われるかを規制する」とジュピターは述べた。
そうすれば、ジュピター、パンサスは駐車場に関する2012年のDKIジャカルタ地域規制(ペルダ)番号5の多くの規則を改訂することに焦点を当てます。
次に、駐車サービス料金、取引違反の罰金、および自動車の強調/譲渡手数料に関する2017年のDKIジャカルタ知事規則(Pergub)番号31を改訂します。
その際、彼は公務員警察ユニット(Satpol PP)と警察を巻き込んで違法駐車の加害者を直接取り締まる必要性を強調した。
「これらの違法駐車は、細則に含めるべき犯罪行為です。彼ら(装置)には、より包括的な執行を行う法的効力があります」と彼は言いました。
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