JAKARTA - À la fin du mois de janvier, Toyota a de nouveau fait face à des problèmes liés à des erreurs dans la certification de ses moteurs diesel, a indiqué Toyota Industries Corporation (TICO).
Dans la suite de l’affaire, le ministère japonais des Transports se prépare à prendre des mesures réglementaires le plus tôt possible ce mois-ci, à la suite de la découverte de fraude.
Le régulateur devrait ordonner aux entreprises qui produisent des machines, des batteries et d’autres équipements industriels de prendre des mesures préventives pour prévenir la récurrence de ces infractions.
Cette décision s’applique non seulement aux marques Toyota, mais également à d’autres filiales Toyota Motor Corporation (TMC), telles que Hino Motors et Daihatsu Motor.
En plus de envisager le retrait de la certification du moteur d’excavation fabriqué par Toyota Industries, le ministère prépare également des mesures similaires contre les deux modèles de moteurs pour le véhicule qui ont violé très gravement.
Dix véhicules dans le monde entier, dont six d’entre eux du Japon, auraient utilisé ce moteur désavantagé. Les constructeurs ont confirmé que les moteurs et les véhicules touchés répondent toujours aux normes de rendement du moteur.
Il existe trois types de moteurs touchés, allant de 1GD utilisé sur les modèles Land Cruiser Prado, HiAce, Hino Dyna, Hilux, à Fortuner fabriqués par Toyota Motor manufacturing Indonesia (TMMIN).
En outre, le moteur avec le type 2GD a également été affecté, utilisé sur les modèles Hilux et Innova, tandis que le F33A touché a été utilisé dans les voitures Land Cruiser 300 et Lexus LX500d.
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