JAKARTA – Honda a commencé à vendre des voitures electriques chinoises au Japon vendredi. Cette mesure montre que le constructeur cherche un moyen rapide d’ajouter des choix de modele sur le marché dans son pays.
Selon Kyodo News, citée jeudi 16 avril, le modèle vendu est l’Insight, un SUV à propulsion électrique produit par une coentreprise de Honda avec Dongfeng Motor Corp. en Chine. Ses caractéristiques ont été adaptées au marché japonais. Honda a preparé des ventes allant jusqu’à 3.000 unités à un prix de 5,5 millions de yens, soit environ 35.000 dollars.
La décision de vendre Insight au Japon arrive alors que Honda réorganise sa stratégie automobile électrique. L’an dernier, la société a réduit ses plans d’investissements en EV jusqu’à l’exercice 2030 de 10 trillions de yens à 7 trillions de yens. Honda a cité les pressions tarifaires élevées des États-Unis et la faiblesse de la demande mondiale d’automobiles électriques comme raisons principales. L’entreprise a suspendue développement de trois éléments EV pour le marché nord-américain.
Au Japon, les choix de voitures electrique de Honda sont encore limites. Actuellement, Honda ne vend que deux modèles de VE, et les deux appartiennent à la catégorie de véhicules mini. Par conséquent, l’introduction d’Insight est une addition importante alors que les choix de modelés pour les consommateurs nationaux ne sont pas nombreux.
Honda a déclaré, citant Kyodo News, que la Insight fabriqúe en Chine avait réussi à respecter les normes de securité mondiales. Le vehicule est déclaré offrir une qualité d’intrière et des performances de conduite constantes.
Il s’agira du deuxième modèle fabriqué en Chine vendu par Honda au Japon après la minivan Odyssey. Honda a également annoncé qu’elle lancera une Super-ONE EV compacte fin mai.
Selon Honda, la nouvelle Insight a une autonomie de 535 km avec une seule charge. La voiture est également dotée de fonctions de confort de cabine telles que des systèmes de chauffage intelligents et des diffuseurs d’odeurs.
Le nom Insight n’est pas nouveau pour Honda. La première génération a été lancée en 1999 comme le premier modèle hybride de production de masse de l’entreprise.
Cette réimportation est désirable pour aider à augmenter l’utilisation de la capacité de production de Honda en Chine, bien que l’impact ne soit pas consideré comme grand, en milieu de ventes toujours faibles.
En mars dernier, Honda a également dit qu’elle importerait deux mod́les fabriqu̧ant aux États-Unis au Japon à partir de la seconde mi-année 2026 pour ajouter des choix de produits sur le marché domestique.
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