JAKARTA - Great Wall Motor a ouvert la prévente de Haval GWM H10 en Chine. Le SUV hybride rechargeable avec une longueur pouvant atteindre 5,3 m dispose d’un mode Crab Walk qui lui permet de se déplacer diagonalement lors de manoeuvres dans des espaces étroits.
CarNewsChina a cité dimanche 19 juillet, a cité que la H10 est offerte en quatre variantes avec une option de cinq et six places. Les prix promotionnels limit́s commencent à partir de 214 800 yuans, soit environ 31 700 dollars É.-U., tandis que les prix normaux de pre-vente commencent à partir de 219 800 yuans, soit 32 500 dollars É.-U.
En supposant un taux d’environ 2 648 roupies indonésiennes par yuan, le prix de la promotion équivaut à environ 569 millions de roupies. Le prix normal avant la vente est d’environ 582 millions de roupies. Ces valeurs ne comprennent pas les taxes et autres frais si le véhicule est vendu en dehors de la Chine.
Tous les variantes sont équipées du système hybride Hi4 de deuxième génération et sont livrées avec LiDAR comme équipement standard. LiDAR est un capteur laser pour cartographier l'environnement autour du véhicule.
La version à cinq places mesure 5 138 mm de long, tandis que la version à six places atteint 5 299 mm. Les deux ont une largeur de 2 050 mm, une hauteur de 1 970 mm et un empattement de 3 000 mm.
Le H10 est le premier SUV de style boîte à utiliser la plate-forme Guiyuan de GWM. La même plate-forme soutient également le Wey V9X.
Ce véhicule utilise une structure monocoque, c'est-à-dire un corps et un cadre qui sont unis, et non un châssis en échelle couramment utilisé sur un certain nombre de SUV pour les terrains difficiles.
Cela dit, GWM a toujours équipé l’H10 d’une suspension avant à double wishbone en aluminium, une suspension arrière indépendante à cinq points et un amortisseur électromagnétique EDC sur toutes les variantes.
La distance la plus faible au sol atteint 220 mm. Selon GWM, la voiture est capable de traverser des marées d'eau de 600 mm.
L'H10 dispose également de sept modes de conduite pour différents terrains, un système de contrôle de la marche à neuf niveaux, ainsi qu'un différentiel arrière électronique pour aider à maintenir la traction des roues.
L'angle de décollage atteint 30 degrés dans la version à cinq sièges et 25 degrés dans le modèle à six sièges.
Le mode Crab Walk permet aux véhicules de se déplacer diagonalement. Cette fonction est conçue pour aider les conducteurs à sortir des espaces étroits ou à manœuvrer dans des zones limitées.
Tous les variantes sont équipées d’un moteur turbo de 1,5 litre de 123 kW associé à une batterie LFP de 42,8 kWh. LFP est un type de batterie à phosphate de fer lithium.
Le système combiné produit 440 kW d’énergie et 722 Nm de couple. GWM affirme que le H10 peut régler de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.
La distance parcourue par son électrique pur atteint 180 km selon la norme WLTC ou 232 km selon la CLTC. Les deux sont des méthodes d’essai de vehicule avec des conditions et des calculs différents.
La distance parcourue conjointement selon le CLTC atteint 1 404 km. La consommation d’énergie intégrée selon le WLTC est de 0,87 litre par 100 km. Lorsque la batterie est vide, la consommation d’énergie est de 6,6 litres par 100 km.
Les documents de la regulatrice avaient auparavant révélé une version de la machine turbo de 2,0 litres avec une puissance de 175 kW. Cependant, GWM ne propose actuellement que la version Hi4 avec une turbo de 1,5 litre dans la phase de pré-vente. Le calendrier de commercialisation de la variante de 2,0 litres n’a pas encore été annoncé.
L’H10 est également équipé du Coffee Pilot 3 avec 27 capteurs. Le système d’aide à la conduite a une portée de détection allant jusqu’à 250 mètres en avant, 120 mètres latéralement et 150 mètres en arrière.
Coffee Pilot 3 supporte NOA sur les autoroutes et dans les villes. Cette technologie aide les vehicules à suivre le chemin de navigation, y compris en passant par les rondes, en tournant, en tournant en traversant le trafic de vehicules et en roulant dans des zones sans marques claires.
La fonction de stationnement basée sur la mémoire peut enregistrer des itinéraires jusqu'à 3 km, enregistrer 100 itinéraires de stationnement et exécuter un suivi automatique en arrière jusqu'à 100 mètres.
Le cabine H10 est équipé d’un écran central de 15,6 pouces, d’un affichage d’informations sur le pare-brise de 29 pouces, ainsi que d’un écran de divertissement arrière de 17,3 pouces installé sur le toit.
Les autres équipements comprennent un réfrigérateur intelligent de 7,7 litres, un bureau rabattable de la deuxième rangée pouvant supporter un poids de 10 kg, un verre de protection arrière et des rideaux solaires.
Le bagage de version cinq sièges a une capacité de 815 litres et peut être élargié à 1 885 litres. La version six places offre 316 litres ou 1 056 litres lorsque la troisierée est repliée.
L’H10 est entré dans le segment des SUV hybrides rechargeables lorsque les ventes de Haval en Chine ont baissé. Les données de China EV DataTracker montrent que la marque a livré 20 018 véhicules en juin 2026, en baisse de 41,3 % par rapport à la même période l’an dernier.
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