En Chine, le ministère des Transports propose un plan de développement du train de Bandung

JAKARTA - La Direction générale des chemins de fer du ministère des Transports (Kemenhub) a proposé un plan de développement ferroviaire (KA) de la ville de Bandung aux investisseurs tout en suivant l’exposition en Chine.

« Bandung Perbanitan KA a été choisi pour être l’un des projets offerts compte tenu de son rôle très stratégique pour accueillir une forte mobilité communautaire », a déclaré le directeur général des chemins de fer du ministère des Transports, Risal Wasal, dans un communiqué à Jakarta, cité par Antara, mardi 11 juin.

La Direction générale des chemins de fer du ministère des Transports a proposé le plan de développement du train (KA) pour la ville de Bandung au forum et à l’exposition 17e Shanghai International Intercity and Urban Mass, Rail + Metro China 2024 du 5 au 7 juin à Shanghai, en Chine.

En plus du village de Bandung, il est également offert du train d’aéroport et du train d’urbanisme IKN aux participants du forum comme projet potentiel à travailler ensemble.

Il a mentionné que les trois projets faisaient partie du plan stratégique de la Direction générale des chemins de fer 2024-2029.

« En atteignant les objectifs de la prochaine renstra, nous ouvrons l’occasion de maximiser ensemble le développement du secteur ferroviaire indonésien, y compris les trois projets à fort potentiel économique », a déclaré Risal dans une exposition intitulée Foreseave Indonesia: A Rail-Biled Emerging power.

Il a expliqué que Bandung Urban University a été choisi pour être l’un des projets offerts compte tenu de son rôle très stratégique pour accueillir une grande mobilité des personnes, tout en reliant les services de train à grande vitesse Whosh avec les centres d’activités économiques dans la région métropolitaine.

Dans ce cas, a poursuivi Ridar, le projet de train d’urbanisme de Bandung devrait avoir un ratio de rendement de l’investissement (ratio de rendement d’investissement / IRR) de 11,9 % et un soutien en faisabilité sur un coût partiel (fonds d’écart de viabilité) de 49 %.

« Avec ce potentiel, nous ouvrons toutes les possibilités de participer au projet de Bandung Kota KA grâce au programme de coopération entre les gouvernements et les entreprises (KPBU) avec une période de concession allant jusqu’à 30 ans », a déclaré Risal.

En outre, en ce qui concerne le développement du transport ferroviaire dans la région de la capitale nationale (IKN) Nusantara, Risal a déclaré qu’il y a actuellement deux projets qui sont encore ouverts à la coopération en matière d’investissement.

Les deux projets comprennent l’aéroport de Sepinggan - IKN, ainsi que l’IKN Urban KA qui desservira la communauté de la nouvelle zone.

Il a expliqué que la ligne de train de l’aéroport Sepinggan-IKN desservira 5,2 millions de passagers par an d’ici 2030 et réduira le temps d’exploitation à seulement 30 minutes pour une distance de 46,04 km.

Cette ligne ferroviaire traversera également les centres économiques du Kalimantan oriental afin qu’elle devienne un catalyseur de croissance de cette région.

« Alors que la ligne de train d’urbanisme IKN devrait relier cette nouvelle zone de capitale aux villes environnantes telles que Balikpapan afin de faciliter la mobilité des personnes entre les deux villes », a-t-il déclaré.

Pour soutenir le plan de développement de l’IKN Urban KA, Risal a déclaré que le gouvernement est prêt à fournir un soutien sous la forme d’acquisition de terres et de fourniture de fonds d’écart de viabilité (VGF) de 49% de la valeur totale de l’investissement.

Lors de la 17e Exposition internationale de l’intercity and Urban Mass de Shanghai, Rail + Metro China 2024, DJKA a également invité les parties prenantes et les acteurs de l’industrie ferroviaire à participer à offrir des produits et services de qualité supérieure de chaque entreprise.

Les entités commerciales collaborées par DJKA pour cette activité sont PT. Adhi Karya Tbk, PT Wijaya Karya Beton Tbk, PT Kereta Cepat Indonesia China, PT. Kereta Commuter Indonesia, PT Cel Most Railway Indonesia et PT Len Railway Systems.

En plus des expositions et des forums, le directeur général des chemins de fer et des délégués d’Indonésie ont également visité le Shanghai Engineering Research Center for Control of urban Gured Transport and Tongji University.

« C’est une bonne opportunité pour nous d’apprendre et de développer le secteur ferroviaire indonésien afin qu’il puisse être une nouvelle force construite sur des voies ferrées », a déclaré Risal.