雅加达 - 汽车行业现在正活跃于各种替代能源选择,以减少地球上的排放量。除了电动汽车(EV),其中一个引人注目的当然是氢燃料电池(FCEV)。
虽然氢气汽车市场仍然非常小,但这种替代能源是有吸引力的选择之一,有可能在未来活跃汽车市场。
在印度尼西亚,这个生态系统是由国家电力公司(PLN)通过11月21个设施的绿色氢厂的运营开发的。PLN的突破能够每年产生199吨的氢能。
知道氢气的潜力,印度尼西亚电动汽车工业协会(Periklindo)秘书长Tenggono Chuandra Phoa表示,这种替代能源是好的,因为它会产生与电动汽车一样的零排放。
“这种氢气也是绿色能源,是的,因为它试图减少排放,”Tenggono在9月4日星期三在雅加达Menteng与记者会面时说。
然而,Tenggono还透露,存在一些挑战,使这种替代能源不太适合印度尼西亚汽车行业,其中之一是关于成本的。
“只是根据信息,与电池开发相比,价格并不便宜,”Tenggono补充道。
他评估说,电动汽车非常适合印尼,因为已经展示了一家电池工厂,并得到该国可用的足够原材料的支持。
“印度尼西亚已经有几家电池工厂已经落成。此外,我们有很多原材料,它们都在印度尼西亚,“Tenggono解释说。
前段时间,在2024年Periklindo电动汽车展(PEVS)上,国家电力公司(PLN)展示了一款名为现代Nexo的氢气汽车,作为印度尼西亚排放的一种公司形式。
这辆跨界车的形状有氢罐嵌入bagawa部分,重6.3公斤,最大压度高达700巴。据称,这辆车能够行驶700公里。
同时,氢充电部分位于后侧,与一般的汽油或电动汽车不同。这辆车配备了像加油一样的小型充电。
燃料消耗的更多详细信息,100公里行程为1公斤氢,功率输出为154至163 ps。
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