雅加达 - 印度尼西亚运输社区（MTI）中心宣传和社区事务负责人Djoko Setijowarno怀疑，造成辛布尔斯尼亚·西坎佩克-帕利马南收费公路（Cipali）的原因之一是由于车辆超量超过装载（ODOL）通过。
"在COVID-19大流行期间，ODOL卡车非常猖獗。没有超速罚单。所以一点点也影响道路的破坏，丰富的西坎佩克收费。太复杂了问题很复杂，"2月9日，星期二，在雅加达，美国之音联系他时，他说。
西帕利收费公路是爪哇岛分布线的重要路段之一。因此，在雅加达方向的122~400公里安布尔斯尼亚线将极大地影响物流的配送。
"哦，是的，很明显，这将对物流配送产生影响。至少两周来，情况有所改善，"他说。
连接西爪哇和中爪哇的唯一高速公路是西帕利收费公路。然而，收费公路因122-400公里路段而关闭。因此，道路使用者的另一种选择是潘图拉线。
然而，潘图拉公路也因2月6日星期六在中爪哇省塞马朗市周围发生洪水而关闭。洪水是由自星期五晚上以来席卷首都中部的12个小时的暴雨造成的。
"是的，没有更多，通过潘图拉（但洪水）。那就走真正的路吧这是他的选择，还是空中选择，"他说。
与此同时，作为西帕利收费公路经理的阿斯特拉·托尔·西帕利最终对通往雅加达的公路实施封锁，并实施从117公里到126公里的逆流。这项政策是因收费路段而采取的，不能由车辆在雅加达方向的122-400公里通过。
自 2021 年 2 月 9 日 01：00 WIB 开始，警方一直与警察进行协调。
修复安布尔斯公路需要大约两周的时间。为了减轻交通负担，在中位修建了一条紧急车道，估计需要三天时间。
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