雅加达 - PT Hutama Karya Infrastruktur(HKI)正在建造巨港 - 贝通收费公路结构以及休息区。
10.24公里的无障碍道路项目稍后将连接南苏门答腊(南苏门答腊)的两段,即Kayuagung-Palembang-Betung收费公路和巨港-Indralaya-Prabumulih收费公路。
运营总监III HKI Aditya Novendra Jaya评估说,基础设施连接将加速物流交付的流量或日常旅行时间,从而改善区域经济。
众所周知,到2025年6月底,基础设施项目的建设进度为52%。
HKI在该项目上的工作范围,即建造4,6和8号坡道,以及在巨港 - 勿腾收费公路上建造一个休息区,确切地说是在STA 71 + 000。
在施工方面,休息区属于A型,有清真寺设施,公共厕所,餐馆,车间和10个MSE室。
此外,休息区还设计了停车位,可容纳157辆小型车辆和40辆大型车辆。
Novendra说,在巨港 - 贝通结构收费公路的建设中,HKI面临着相当复杂的地质技术挑战,考虑到开发地点位于泥炭和软土农业区。
“为了克服这一条件,HKI通过改善土壤承载能力的方法进行了特殊处理,以确保建筑的稳定性和安全性,”他在7月4日星期五援引的书面声明中说。
收费公路的建设中,香港工业学会也在项目周围的环境中恢复活力,以维持生态系统。
至于施工过程,公司还采用最佳分析方法,以尽量减少施工废物,作为承诺在环境、社会和治理(ESG)原则中履行环境规则的一种形式。
建筑信息模型(BIM)的应用也在巨港 - 贝通结构收费公路的建设中实施。
包括规划、制作店外出、计算初始工作量、利用用作项目信息数据中心的云进行与所有项目利益相关者合作。
HKI并没有止步于此,还使用摄影仪监控项目的进展,使用从无人机,卫星或数码相机等设备获得的空气图像。
“我们希望巨港 - 贝通结构收费公路能够在2025年8月完工,以便为南苏门答腊周围的人民提供真正的社会和经济利益,”他总结道。
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