雅加达-政府正在努力加强基础设施，以促进国家经济增长。然而，国家预算有限，因此需要替代资金来实现这一目标。
为了解决这一筹资问题，成立了主权财富基金或投资管理机构。随着LPI的存在，政府邀请外国投资者参与该国的发展。这种LPI的存在，后来成为参与这一发展的国有企业的新鲜空气。
PT贾萨马尔加（佩尔塞罗）Tbk唐尼阿尔萨尔的财务总监说，SWF至少有四个好处。首先，由于资金的流入，增加了公司的流动性。第二，从股权方面提供替代资金。
"第三个好处是改善Jasa Marga的资本结构，因为有股权进来"，唐尼在题为"BUMN基础设施是否准备优化LPI基金？
第四点，继续唐尼是，随着资产回收，性能将增加，因为销售高于账面价值。
贾萨玛加自己说，唐尼，实际上有21个资产，准备容纳来自LPI的资金。在21项资产中，有18项属于棕地阶段。即该项目消除了土地征用和建设的风险。
尽管21个资产已经准备就绪，但Jasa Marga已经为第一阶段准备了9个资产。这9项资产是棉兰-库拉纳穆-特宾廷吉、雅加达-西坎佩克二世、塞马朗-巴东、金波尔-潘丹和潘丹-马朗。此外，还有杰波尔-帕苏鲁安、巴利克帕潘-萨马林达、马纳多-比通和巴厘岛曼达拉。
唐尼说："我们需要传达，我们准备的资产可以根据 INA 自身的风险偏好被其他资产所取代，因此我们刚刚准备了它作为开始，尽管我们已经为 Jasa Marga 下的 21 种资产做好了准备。
PT瓦基塔卡里亚（佩尔塞罗）Tbk的财务总监陶菲克·亨德拉·库苏马说，LPI的存在将有助于国有基础设施开发商剥离（资产回收）。这是因为 LPI 充当投资者，将接管已经运营的投资项目，如收费公路、机场和 BUMN 目前拥有的港口。
陶菲克说："这样，BUMN将再次拥有新的能力，特别是为其他基础设施项目的发展提供资金。
同时，陶菲克说，LPI预计的合作形式是释放目前由瓦基塔的子公司PT瓦基塔收费公路拥有的收费公路的股份。
目前，Waskita在爪哇和苏门答腊的17个区段拥有所有权，其中12个部分已全面或部分运营。陶菲克说，自去年年底以来，瓦基塔的管理层与伊纳团队进行了密集的非正式讨论。
陶菲克说："随着 INA 管理层的成立，Waskita 希望这一进程能够立即进入下一阶段，并能在今年第 2 学期之前完成通往 INA 的几条收费公路的撤资交易。
陶菲克表示，预期的撤资计划是现金买卖计划。此外，陶菲克继续说，政府目前的重点是改善印尼的水坝和水利基础设施的建设。
陶菲克补充说，瓦基塔作为水基础设施领域的经验丰富的承包商，根据KBUMN关于瓦基塔在水基础设施领域的专业化方向，以及水坝作为其部门重点之一，肯定会增加这一领域的项目。
陶菲克说："应当指出，由于水坝、水库和其他水库数量有限，截至2019年，印尼的蓄水能力仅达到147亿立方米的目标中的138亿立方米。
PT Hutama Karya（佩尔塞罗）还欢迎建立一个具有巨大财务能力的投资管理机构（LPI），以便它能够成为完成跨苏门答腊收费公路（JTTS）建设任务的替代融资解决方案。
公司秘书胡塔玛·卡里亚·贾霍·普尔诺莫的EVP希望LPI的存在将改善印度尼西亚，特别是在苏门答腊岛的基础设施质量。
Tjahjo说："Hutama Karya在雅加达经营了两条收费公路，在苏门答腊岛上经营了七条收费公路，其回报率很高，而且日常交通状况良好，这使得收费公路特许权资产对LPI非常有吸引力。
Tjahjo说，胡塔玛·卡里亚准备向投资管理机构（LPI）提供一些经管理的跨苏门答腊收费公路。Tjahjo说，提出的计划是在一定时期内以撤资或转让特许权的形式提出的。
"获得的资金稍后将用于在苏门答腊建造新的收费公路"，Tjahjo说。
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