雅加达 - 交通部长(交通部长)Budi Karya Sumadi要求AirNav Indonesia优化苏加诺 - 哈达机场(Soetta)的跑道2和3,以便飞机可以一起降落,从而最大限度地增加Lebaran 2024回流运输。
“为了最大限度地发挥飞机的运动,AirNav Indonesia要优化苏加诺 - 哈达机场跑道的第三个跑道,其中第二个和第三个跑道必须能够一起降落,”Budi Karya在3月12日星期五的一份声明中说。
交通部长检查了苏加诺 - 哈达机场回流期间乘客和飞机的移动情况。
布迪在雅加达的官方声明中表示,2号和3号跑道的同时运行对于优化飞机运动非常重要,因此在为Lebaran 2024回流乘客提供最大服务。
“如果所有仪器都实施,飞机的运动可以是每小时110。现在只有87个,朝那个方向前进。但每小时87个运动已经可以容纳每天1,236个,这真是太神奇了,“交通部长说。
布迪说,苏加诺 - 哈达机场的返乡流量达到H-4或2024年4月6日的最高点,有1,236个航班(起飞和着陆)和187,750名乘客。
与此同时,开斋节后,直到进行审查,最高点发生在2024年4月11日,即有843个航班,121,325名乘客。
这里的运动已达到1,236人,接近2019年1,280人。令人惊讶的是,乘客数量更大。雅加达比2019年大101%,而巴厘岛则104%。如果我们不合作,这是不可能的,“交通部长说。
看到上升,布迪说,在预计周日(14月4日)至周一(15月4日)的回流高峰之前,他要求各方再次合作,实现安全返乡。
“我提醒你,通常,这种回流是行李中的问题,因为周一(15月4日)即将到来的移动数量必须超过1,236,我怀疑这将是1,250。所以所有航空公司都必须做好准备,“布迪再次说。
为了避免回流的密度,交通部长鼓励旅行者早点返回。此外,交通部长和工作人员还准备了若干情景,以预测是否仍有密度。
“如果回流与返乡不同,即中心地点或向一个点,即雅加达,则不会像返乡一样传播。政府已经准备了一个场景来预测它。对于回流,我要求警方进行执法,例如进行黑暗的旅行突袭,“Budi Karya说。
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