雅加达 - 印度尼西亚通勤列车（KCI）计划从日本樱花之乡进口一系列二手电动轨道车或KRL。该进口计划基于乘客安全因素，考虑到有一个系列将在不久的将来退役。根据这些数据，KCI将从日本引进10辆二手列车或列车组，以满足运营需求。如果不进行进口，数十万Jabodetabek KRL客户将面临流离失所的威胁。KAI公共关系副总裁Joni Martinus解释说，满足从日本进口二手列车的需求是当务之急，与安全因素有关。“实际上，当涉及到必须退役或不再运行的车厢时，这与安全密切相关，有一个安全方面需要考虑安全因素，”他在万隆站告诉记者，3月6日星期一.Joni解释说，如果有许多系列退役并且没有立即更换， 然后承载能力就会降低。因此，Joni说，进口计划是由KCI传达给政府的。我们希望服务保持良好。我们看到人们对KRL的需求很高，所以我们必须照顾好它。因此，KCI要求获得进口火车的许可证，“他说。另一方面，Joni承认他支持使用INKA制造的国产产品列车。只是，对于KRL来说，考虑的是紧急需求。 “KRL实际上也必须是国内（产品），但（采购）不能很快，需要2-3年，而对KRL的需求不能延迟，”他解释说。
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