雅加达 - 甘比尔站已停止提供长途列车服务。该计划遵循Manggarai站的改进，该站将成为中央车站。
这意味着所有类型的列车的大规模运输和运营都将集中在Manggarai站。
此外，Manggarai站将成为多式联运和多式联运模式集成的服务中心。
交通部雅加达和万丹地区铁路工程中心负责人Rode Paulus表示，Gambir站有可能为电动铁路列车（KRL）提供服务。
罗德解释说，目标是降低乘客密度。
“Manggarai站的设计以及那里的所有设施，它确实被设计成长途列车只在Manggarai站停靠，”他说，5月27日星期五引用。
罗德说，在这种情况下，希望苏迪曼站的乘客积累将减少。
“因此，Gambir稍后将用于上下KRL乘客。这样苏迪曼等的负担就可以减轻，每个人都可以直接去甘比尔的市中心，“他说。
供您参考，甘比尔站目前仅致力于为长途列车提供服务。因此，KRL仅在不停车的情况下通过以上下乘客。
如前所述，铁路总局（DJKA）继续致力于按照规定的时间表完成Manggarai车站的建设。
为了支持这一目标，第5次切换（SO）活动将在Manggarai站进行。
Manggarai站的转换活动将于5月27日星期五晚上进行，直到5月28日星期六早上进行。
雅加达和万丹地区铁路工程中心负责人Rode Paulus表示，需要进行第5次转换活动，以组织和调整Manggarai站的铁路线，以便继续建设。
“我们将利用列车运行时间或列车运行时间之间的暂停时间，在最后一列火车完成运营后开始，到第二天第二天开始前往SO 5上班的旅程之前，”他在5月23日星期二引用的一份官方声明中说。
此外，Rode解释说，这样做是为了不中断包括通勤线KRL在内的火车旅行。
Rode说，SO 5活动是通过激活1号线和2号线的临时轨道进行的，同时关闭3号线，改变信号系统，安装和更换架空电力网络（JLAA）以适应车道变化。
“在SO 5期间将共有8个工作点，并将临时线路1和线路3与现有线路连接，并关闭线路3。这样就可以启动芒菜站大楼东侧的土木结构工作，从而可以完成2023年建筑运营的目标。意识到了，“他说。
因此，Rode说，在进行SO 5活动后，将调整Manggarai站的线路，该线路用于为火车乘客提供服务。在SO 5之后，Manggarai站的1号线和2号线将只为长途列车提供服务，3号线将停用。
与此同时，Rode继续，穿越勿加泗/芝卡朗线的通勤线KRL将在Manggarai站的6号线和7号线提供服务。茂物线将在10号线，11号线，12号线和13号线提供服务。
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