Generasi Terbaru MG4 EV Raup 11 Ribu Pesanan Hanya dalam 24 Jam

JAKARTA - SAIC Motor menuai kesuksesan lewat model MG4 generasi terbaru yang telah dimulai prapenjualan di negara asal China. Buktinya, model tersebut sudah dipesan lebih 11 ribu unit hanya dalam waktu 24 jam.

Berdasarkan laporan dari Carnewschina dikutip, Jumat, 8 Agustus, generasi terbaru dari MG4 EV itu telah mengumpulkan 11.067 pre-order dalam 24 jam setelah peluncuran terbatasnya. Hatchback listrik terbaru ini ditawarkan dalam empat varian, dengan harga termurah dimulai dari 73.800 yuan atau kisaran Rp168 jutaan.

MG4 EV dibangun di atas platform arsitektur listrik murni E3 SAIC dan varian yang menggunakan baterai semi solid state diperkirakan akan diluncurkan secara resmi pada bulan September.

Generasi terbaru ini tentu memiliki daya tarik tersendiri, dimulai dari desain yang berubah total. Dari sisi eksterior MG4 EV terbaru ini mempertahankan bentuk hatchback-nya. Desainnya terinspirasi dari fascia depan Cyberster, termasuk logo MG yang menyala.

Dari samping, kendaraan ini menampilkan garis bodi yang dinamis, bingkai jendela hitam, dan pelek berbentuk kelopak yang khas, yang semakin memperkuat profil sportynya. MG4 EV memiliki panjang 4.395 mm, lebar 1.842 mm, dan tinggi 1.551 mm, dengan jarak sumbu roda 2.750 mm.

Di bagian belakang, MG4 EV mengadopsi lampu belakang berbentuk panah, mencerminkan desain Cyberster dan terinspirasi oleh bendera Union Jack. Model baru ini akan tersedia dalam enam warna eksterior yang berbeda.

Masuk bagian interior, sistem infotainment merupakan hasil kolaborasi antara SAIC dan Oppo, yang menawarkan integrasi ponsel pintar yang memungkinkan pengguna mengontrol konten ponsel langsung dari layar mobil. Lebih lanjut, MG4 EV dilengkapi teknologi integrasi baterai Cell-to-Body (CTB), yang mengurangi ketinggian lantai dan memaksimalkan ruang interior.

MG4 EV terbaru akan menggunakan sistem penggerak roda depan, dengan motor listrik yang menghasilkan daya maksimum 120 kW. Untuk pengisian daya, baterai dapat diisi ulang dari 30 hingga 80 persen dalam 20 menit dalam kondisi optimal. Sasisnya menggunakan suspensi independen MacPherson di bagian depan dan suspensi non-independen torsion beam di bagian belakang.

Secara performa, mobil ini dilengkapi dengan motor sinkron magnet permanen yang menghasilkan daya 120 kW dan torsi 250 Nm, dengan kecepatan tertinggi 160 km/jam. Dua pilihan baterai lithium besi fosfat menawarkan jangkauan CLTC 437 km (42,8 kWh) dan 530 km (53,9 kWh). Pengisian daya dari 30 hingga 80 persen membutuhkan waktu sekitar 20 menit, sementara kendaraan mempertahankan tingkat konsumsi energi 10,4 kWh per 100 km.