シェア:

ジャカルタ - 私はゴジェクを所有していたものを知らないので、オーダーを得るドライバーは、別名孤独なオーダーダンを言いました。ソーシャルメディアのTwitterを通じて、彼らの中には、それについて不平を言った人はほとんどいませんでした。

VOIタニヤイのオンラインojekドライバーの一人は、彼の収入は静かな秩序のためにかなり大幅に減少したと不平を言いました。現在Gojekによって開発されている優先順位システムやランキングは、ドライバにとって非常に困難であると考えられています。

「はい、それはまた、優先システムはいと呼ばれているので、彼はしばしばできる彼によく毎日注文を取るドライバーは、また、顧客の影響力ダペットオーダーナンニャセペットから良いスターになることができます」と、彼はUcupがVOI、2月20日木曜日に彼の本名ではないと言いました。

Gojekによって実装されている優先順位システムまたはランキングは、ojekドライバーが注文を得るためにもっと努力しなければならない。だから、怠惰な人や単にマンカルの人のためにすぐに顧客からの注文を得ることはありません。

さらに、この優先順位システムは、各ドライバに注文共有のアルゴリズムを使用します。Gojekは、公正な秩序を得るために、ドライバー間の30分の時間分割のクロスシステムを実装します。

「だから、通常、場所マンカルが直接ダペットできるまで、まあ、これはanyep。だから、均等に公平に作られた、1時間、彼はちょうど再びダペットするので、常に最初のようにダペットを譲るわけではありません」と、彼が言いました。

VOIの監視によると、このシステムは勤勉で勤勉でないドライバーが、以前のような優先順位だけでなく、両方の注文を得るように作られています。同様に、私たちが尋ねたオジョルの兄弟は、少し方向を変えなかった。

「私の友人の多くは、彼らが再生する方法を知らないので、すぐにグラブに移動し、彼らはtuhの準備ができていません。一方、イエスを追求した場合、我々も優先されなければなりません」と、彼は続けました。

この種のことはゴジェクのお客様にも影響を与えますが、経験はすぐにドライバーが自然なドライバーを得ることはありません。ピックアップポイント、すなわち万五角駅の周りには、待っている多くのゴジェクドライバーがいます。しかし、ピックアップに来たオジェクのドライバーは、マンガライ駅の出口から約400メートルです。

旅行中、VOIは注文を受けたときにゴジェクのドライバーの範囲について乗ったオジョルドライバーと会話をしました。駅の外に古い設定をした多くのゴジェクドライバーは、ピックアップ注文を取得していないので。

ドライバーは答えることに消極的だったので、私たちはより具体的に尋ねました、彼は熱心に毎日「ナリックオーダーン」ですか?彼は「はい、私はしばしば朝から夜までナリックします」と答えました。

さらに、私たちは彼が最近何らかの注文を経験したかどうかをもう一度尋ねますか?答えは、「いや、普通の日と同じように、かなり多い」です。

当時は天気が小雨だったので、ピックアップポイントからかなり遠いドライバーを得ました。彼は雨から避難することを好むので、めったにオジョルドライバーは、乗客をピックアップするために彼のアプリケーションをアクティブにしません。

「もし再び雨が降った場合、時にはマチインアプリケーションも、実際には多くの注文ではなく、雨のためにリスクを取りたくないとき、遠くにダペトニャを持つ多くの顧客。ジニ・ニ(晴れた天気)のように見えるなら、豊富な(オーダーン)でなければなりません。

このニュースが明らかになったとき、VOIはまだ実装されている優先システムやランキングに関するGojekからの回答を受け取っていませんでした。ハッシュタグ#GojekKenapa Twitter上の1つのトレンドトピックの位置に一時的に止まりました。

この#GojekKenapaハッシュタグがTwitterのトレンドコラムを支配するまで、何が原因かは不明です。様々なツイートもTwitterを盛り上げますが、これは静かなゴジェクドライバーの心の噴出として注文する場合は推測できます。


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)