ジャカルタ - 多くの国で電気自動車やハイブリッド車の普及により、排気ガスが減少しました。英国の新車によって生み出された排出量の1つは、2021年に過去最低に落ち込んでいます。
地元の業界団体の新しいデータによると、この減少はますます電気自動車をキノコ化しているためです。したがって、彼らは、英国が2035年までに排出量を78%削減するという目標を達成するために必要な充電ステーションと公共交通機関へのより多くの投資を奨励しています。
英国の業界団体自動車製造業者協会(SMMT)によると、英国の新車の平均排出量は、昨年のデータ によると、1キロメートル当たり約120グラムの二酸化炭素に11%以上減少しています。
つまり、EVに切り替えるドライバーは、英国最大の汚染源からの排出量を削減するのに役立っています。ハイストリートでの輸送は、英国の年間温室効果ガス排出量の4分の1以上を生み出しています。
しかし、スケールバックすれば、今年1月の自家用車販売台数は2021年1月と比較して64%増加した。旅行を制限したパンデミック以前のように売り上げは回復していないが、道路上のより多くの車は、車両の大半がまだガスを無駄にしているので、より多くの汚染を 意味する。
2022年1月のバッテリー電気自動車の販売台数がYoYを2倍以上に増えた後も、その月に英国で登録された新車の12.5%を販売した。
プラグインハイブリッド電気自動車に加えて、1月の新車販売の約20%は、英国が炭素の除去に取り組んでいる電力網に接続される可能性がある。
SMMTは今年も新しいEVやハイブリッド車の販売が急速に伸び続けると予想している。しかし、 めったに利用できない充電ステーションに対する消費者の懸念は、依然として障害であり、evの採用が遅れている、と業界団体は述べた。
英国政府は、2030年から内燃車、2035年からハイブリッド車の販売を禁止する計画。
専門家は、より多くのEVを道路に置くことは、気候危機に対する交通機関の貢献に対処する唯一の方法であってはならないと 言います。政府はまた、より歩きやすい都市を設計し、公共交通機関をより弾力性のあるものにすることで、道路上の車の数を減らす必要があります。
残念ながら、英国と世界の多くの国の高速道路は、1990年から2019年の間に自動車のトラフィックではるかに混雑しました。
「英国の自動車からの二酸化炭素排出量を削減するために、まだ山が登る必要があります。「今月打ち上げられた90,000台の内燃機関は、さらに平均14年間、運転手を汚染し、ポケットに入れておくだろう」とシンクタンクNew AutoMotiveの政策・研究責任者ベン・ネルメスはガーディアンに語った。
英国は車からの地球温暖化汚染を取り除くために長い道のりを歩んでいますが、世界の多くはさらに遅れています。世界では、2020年までに乗用車の販売台数の5%未満が電気自動車またはハイブリッド車になる。また、パンデミックの結果、輸送による汚染は2020年までに削減されますが、世界中ではすでに排出量が回復し始めています。
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