英国の自動車貿易コミュニティは、チップ不足は2023年まで続くと予想

世界的な半導体チップの不足は、英国の自動車販売を混乱させ続けるだろう。(写真:アンスプラッシュ)

世界的な半導体チップ不足は、2023年まで今年も英国の自動車販売を混乱させ続けるだろう。これにより、2021年までに自動車供給が深刻に減少しています。

英国の自動車製造業者協会(SMMT)は木曜日、2021年までに英国で販売される新車の約6台に1台が電気電池(BEV)またはプラグインハイブリッド(PHEV)であり、全体的な新車登録台数は2020年の163万台から約1%増加し、165万台に増加したと発表した。

SMMTのマイク・ホーズ最高経営責任者(CEO)は、チップ不足が選挙後の回復を妨げる売り上げへの影響に言及し、「同じように悪い年を背に来る素晴らしい年ではない」と述べた。

ブレーキセンサーからパワーステアリング、エンターテイメントシステムに至るまで、チップ不足が原因で、世界中の自動車メーカーが生産を削減または停止しています。これは、消費者からの強い需要の中で、新車や中古車の価格を押し上げている。

Hawes氏によると、平均的な車両は1,500~3,000個の半導体チップを必要としている。

「需要はまだそこにあり、需要は依然として強いと考えている」とHawes氏は述べた。彼は、一般的な見解は、チップ不足が2022年中に市場に損害を与え、これは「2023年を通して流れる」と付け加えました。

最新のコロナウイルス急増に先立ち、SMMTは2022年までに英国の自動車販売台数を196万台と予測し、通常の稼働率約230万台を下回った。

SMMTによると、2021年の販売台数は11.6%を占め、2016年から2020年の累計販売を上回った。12月には、BEVは英国の自動車販売の約4分の1を生み出した。

電池と燃焼エンジンを搭載したPhEVは、2021年までに売上高の8.9%を占めています。

英国政府は、2030年までに純粋な化石燃料モデルの効果的な禁止を計画している。しかし、SMMTは、電気自動車の価格を下げ、特に道路での充電のために充電インフラを改善するために、より多くのことを行う必要があると述べています。

ヨーロッパとアメリカでは、道路に車を駐車する人々に充電アクセスを提供することは大きな課題です。

「自動車コストと充電の問題は、この種の購入を検討している人々にとって最大の障壁です」とHawes氏は述べています。「私たちは、私たちがいるべき場所ではありません。