ゼロエミッションに向けて、ゴジェック電気自動車はいつ舗装する準備ができていますか?

ゴジェクとゴゴロは戦略的パートナーシップを発表したばかりです。(写真:ドキュメント間)

ジャカルタ - ゴジェクとゴゴロは、インドネシアでの二輪電気自動車の採用を加速するための戦略的パートナーシップを発表したばかりです。この戦略的コラボレーションは、2つのテクノロジー企業を結集し、都市交通の新しい時代を迎えるに焦点を当てています。

「インドネシアと今日のインドネシアと世界中の最大の課題の1つは、都市交通モードを、より広範なコミュニティによってインテリジェントで持続可能でアクセス可能で受け入れられる二輪電気自動車を利用する新世代の交通手段に変えることです」と、Gogoroの創設者兼CEOのホーレス・ルークは11月3日(水曜日)にVOIが受け取った声明の中で述べています。

「ゴジェクと共に、インドネシア政府の支援を通じて、我々はそれを実現するための正しい軌道に乗っている」と彼は付け加えた。

電気自動車は、電動給油の最新のイノベーションであるGogoroのバッテリースワップ法を使用します。

「インドネシアにおけるゴジェクの広い範囲とGogoroの能力を組み合わせることで、変化を加速させ、電気自動車のメリットを、より多くのドライバーや消費者のパートナーと共有することができます。これは、ゴジェクがカーボンニュートラルなプラットフォームとなり、2030年までに二輪電気自動車の100%を移行するための本当のステップです」と、ゴジェック共同創設者兼CEOのケビン・アルウィは説明しました。

電気モータートライアル

まず、ゴジェクとゴゴロの試験は、ペルタミナガソリンスタンドに位置する250ゴゴロスマートスクーターと4つのGoStationスワップバッテリーステーションを提示します。両社は合わせて、試験を5,000台の二輪電気自動車に増やし、より多くのバッテリースワップステーションを投入する計画です。ジャカルタは、試験場となる最初の場所でした。

Gogoro自体は、バッテリーの可用性とセキュリティを管理するために人工知能を利用しています。したがって、この電気自動車は、Gojekドライバーパートナーによる使用が安全であると主張されています。

ゴジェクとゴゴロの試験は、ゴジェクの持続可能性目標と二酸化炭素排出量を削減するための継続的な取り組みにも沿っています。今年4月、ゴジェクは最初のサステナビリティレポートを立ち上げ、2030年までにゼロエミッションを達成するというゴジェクの目標も打ち出した。

この計画の一環として、Gojekは包括的な電気自動車エコシステムを開発する方法を模索しており、ドライバーパートナーが直面する障壁を克服し、消費者が最適な体験を得られるように技術を活用しています。