ジャカルタ - BYDは、世界の自動車業界で大きな野望を示し続けています。昨年、世界で6番目に大きな自動車メーカーの地位を占めた後、中国の同社は現在、はるかに高い達成目標を掲げています。
BYDは世界最大の自動車メーカーになり、フォルクスワーゲングループやトヨタの売上高を上回りたいと考えています。この野心的な目標は、深圳の同社の年次株主総会でBYDの会長である王传福によって直接伝えられました。
彼によると、BYDの事業拡大は、同社が準備している第2世代のBladeバッテリーの存在によって支えられます。「BYDは、今後5年以内に規模の面で世界で1位の自動車メーカーになるでしょう」と彼は6月13日土曜日にCarscoopsが引用したように、イベントで述べた。
しかし、この目標を達成することは容易ではない。世界の自動車業界の競争がますます厳しくなっていることを考えると、王の声明は非常に大胆であると見なされています。多くのオブザーバーは、この動きはテスラCEOのイーロンマスクがしばしば行う戦略に似ているとさえ考えています。
ここで、イーロン・マスクは、株価圧力の中での投資家の楽観主義を高めるという大きな目標を掲げました。彼の野望を実現するため、BYDは非常に積極的な販売成長を記録しなければなりません。
昨年、同社は約460万台の車両を販売しました。この数字は、レクサスとダイハツブランドを含めると1,121万台を販売したトヨタ自動車株式会社をはるかに下回っています。一方、トヨタの個々の売上高は約960万台に達しました。
つまり、BYDはトヨタの業績に匹敵するために、5年連続で年間約100万台の販売台数を増やす必要があるということです。中国国内市場での車両需要の減速が同社の業績に影響を及ぼし始めており、この課題はますます困難になっています。
昨年5月、BYDは中国で207,372台の車両を販売し、前年同期比29.2%減となりました。この状況により、国際市場への拡大が同社にとってますます重要になっています。
カナダは将来の販売成長を支える主要な目的地の一つとして挙げられているため、多くの国がBYDにとって新たな戦略的市場になると予測されています。
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