中国は電気自動車業界を揺るがしたネット偽情報ネットワークを解体

中国の自動車展示会のイラスト。 (写真:インドラ/VOI)

ジャカルタ - 中国の政府メディアは、新エネルギー車業界を標的にした調整されたオンライン中傷活動の存在を明らかにした。この慣行には、自動車メーカー、自動車評論家、一般消費者への広範な影響を与える評判操作に影響を与える、虚偽情報の拡散、計画的な攻撃が含まれます。

この暴露は、中国の自動車市場での競争が激化している中、デジタル領域での不適切な行動に対する規制当局の監視の増加を反映しています。中国中央テレビの報告書によると、新エネルギー車セクターにおける危険なオンライン活動は、企業間の紛争を超えています。

攻撃はまた、車種選択のために虐待を受けた個々の車両所有者も標的にしました。報告書によると、攻撃はさまざまなデジタルプラットフォームからオフラインの相互作用まで起こり、組織的に運営されている偽情報キャンペーンの社会的影響を示しています。

調査の結果、多くの影響力のある自動車評論家が、オンラインのリーチを活用して、誤った情報と企業の評判を傷つけるために使用したことが判明しました。

何百万人ものフォロワーを持つ自動車インフルエンサーは、名誉毀損で裁判で有罪判決を受けた。インフルエンサーは、公の謝罪と補償を支払うことを義務付けられました。

権威はまた、ブロックされたアカウントのいくつかが監視を回避するために新しい身元を使用して再び現れることを記録しました。政府メディアはまた、組織化されたネットワークが大量の否定的なコンテンツを生成するために人工知能ツールを使用していることを明らかにしました。

その後、車両の発売や大きな業界の議題に先立って、噂を迅速に強化するために、シミュレーションアカウントを通じてコンテンツが配布されました。同じ調査では、客観的な自動車レビューと主張されるコンテンツの一部は、実際には消費者を誤解させ、世論を歪曲していることが判明しました。

多くの場合、車両が市場に正式に発売される数週間前に、何千ものネガティブな投稿が投稿され、調整されたアカウントの使用と自動コンテンツ作成を示しています。報告書はまた、自動車インフルエンサーの何人かが、標準的な商業的な投稿よりもネガティブなプロモーションコンテンツのためにより高い料金を設定していると述べています。

オンライン紛争には、自動車メーカーも巻き込まれている。1月30日金曜日にCarnewschinaが報じたように。いくつかの企業は、競合他社に関する否定的な情報を広めるためにソーシャルメディアチャネルを使用していると報告されているが、業界幹部は時々、オンライン議論を複雑にする公的な紛争に巻き込まれる。

以前、CarNewsChinaはまた、オンラインコンテンツクリエイターによる名誉毀損事件で自動車メーカーに勝った裁判所の判決を記録しました。2025年12月、裁判所は、BYD、Great Wall Motor、Xpengを含む事件で、中傷的なコンテンツの削除、公の謝罪、20187万元の補償金の支払いを命じた。

一方、2026年1月、ブロガーは、Denza B5 SUVの燃料消費量に関する誤った主張を広めたことが判明した後、BYDに201万元の罰金を科された。規制当局はまた、法執行を強化した。

中国のサイバー空間管理局は、何万人もの企業の苦情を処理し、デジタルプラットフォームに大量の誹謗中傷コンテンツを削除するよう指示しました。何千ものアカウントも制限または閉鎖されました。

中国政府は、偽の広告、悪意のある中傷、オンライン意見操作をターゲットとした共同キャンペーンも開始しました。このキャンペーンでは、企業やプラットフォームがルールに違反する慣行を改善することを義務付けています。

オンライン中傷ネットワークの暴露は、中国の新エネルギー車市場の急速な拡大の真っ只中に起こりました。2025年までに、このセグメントの生産と販売は1600万台を超え、国内の新車販売総数の半分以上を占める。

報告書は、当局は引き続き、新エネルギー車業界の発展を妨げる虚偽情報や評判攻撃を抑圧するための法的措置を講じると強調した。