フォード、ハイブリッド車のバッテリー供給についてBYDと交渉

フォード・ブロンコEVとPHEV。(写真:フォード)

ジャカルタ - フォード・モーター・カンパニーは、中国の自動車大手BYDと交渉していると伝えられている。米国発の自動車メーカーは、米国発の自動車メーカーのハイブリッド車のモデルのバッテリー供給パートナーシップを探求したいと考えています。

ウォールストリートジャーナルの1月15日の報告書によると、両社間の交渉はまだ初期段階にあり、最終的な合意には至っていないという。いくつかの協力スキームが議論されていると伝えられており、そのうちの1つは、フォードがBYDが供給するバッテリーを米国以外の製造施設に送るオプションです。

このコラボレーションが実現すれば、フォードは中国最大の自動車メーカーの1つからバッテリー技術へのアクセスを得る機会を得る可能性があります。ここで、BYDはコスト効率と強力な製造能力で知られています。

このパートナーシップの可能性は、フォードが最近、純粋な電気自動車の拡大ペースを減らし、ハイブリッド車への投資を増やすという戦略的ステップとも一致しています。先月、フォードは完全に電気自動車からハイブリッドモデルへの焦点を移すと公然と述べた。

同社は、2030年までにグローバル販売構成をハイブリッド車、ハイブリッドプラグイン車、電気自動車で占め、総販売の約半分を占めることを目標としている。

一方、BYD自体は、グローバルスケールの自動車メーカーに成長する前に、バッテリー業界の大手プレイヤーとして知られています。同社は、ハイブリッド車を含むバッテリー製造事業を通じて基盤を築いています。

現在、BYDのバッテリー生産は中国に集中していますが、同社は東南アジア、ヨーロッパ、ブラジル市場への浸透を強化するために海外施設を通じて能力を拡大し続けています。バーンスタイン・リサーチは、BYDのバッテリー出荷が昨年47%増加し、286ギガワット時になったと推定しています。

BYDは以前、カリフォルニアのバス製造施設で商用車用のバッテリーを生産していたが、米国では乗用車用のバッテリーを生産していない。一方、フォードは電気自動車の需要減退に直面している。

先月、同社は戦略の調整を発表し、主に電気自動車の運用に関連する195億ドルの費用を負担する見通しを発表した。この方向転換に伴い、フォードはガソリンエンジン車ラインアップを拡大し、ハイブリッドモデルの選択肢を増やすと述べた。

結局のところ、これはハイブリッド専用バッテリーの需要を増やすでしょう。フォードのハイブリッド車の販売は、昨年第4四半期の販売が前年比18%増の約55,000台と前向きな傾向を示しています。

フォードとBYDの協力の可能性も新しいことではありません。2020年、フォードは中国の国有メーカーである長安汽車と合弁で生産する車両にBYDバッテリーを使用し始めました。

その数年後、BYDは他の市場で販売する車両にバッテリーを供給するためにフォードに接近したと伝えられている。このレポートはまた、発売されたばかりのフォード・ブルドーネPHEVが、BYDの子会社であるFindreamsのバッテリーを使用していることを述べています。