メルセデス・ベンツ 電気クラでリサイクルアルミニウムでグリーンモビリティを推進

メルセデスベンツCLA電動。(写真:メルセデスベンツ)

ジャカルタ - メルセデス・ベンツは、自動車産業における脱炭素化の取り組みをますます積極的にリードしています。ドイツの高級車メーカーは、低炭素アルミニウムの使用により、最新の電気自動車ライン、特に電気CLAモデルの生産においてCO2排出量を大幅に削減することに成功したと発表しました。

このブレークスルーは、ノルウェーの金属メーカーであるノルマンハイドロとの戦略的パートナーシップによって実現されました。使用されるアルミニウムは、再生可能エネルギーとリサイクル材料の組み合わせで製造されているため、二酸化炭素排出量は大幅に減少します。

ロイター通信の9月29日(月)の報道で、両社の幹部は、この提携は、プレミアムカーメーカーが環境にやさしい製品を生み出すためにどのようにより多くの投資を敢えて行うかの明確な例であると述べた。

「もちろん、非常に低い鉄鋼またはアルミニウムを使用することには、追加のコストがあります」と、メルセデス・ベンツの調達およびサプライヤー品質担当バイスプレジデント、グンナー・グーテンケは述べています。

「しかし、私たちが作るように、持続可能性と魅力的な製品は密接に関連しています。

排出量を最大40%削減

コストの詳細は明らかにされていないが、メルセデス・ベンツとシュルテ・ハイドロは、最新の電気CLAは、前身の非電気モデルよりもCO2排出量が40%低い状態で生産されたと主張している。

この成果は、ノルウェーのアーダルでのアルミニウムソリッドハイドロの生産によって支えられており、アルミニウム1キログラムあたり3kgのCO2しか生産せず、世界平均の16.7kgをはるかに下回っています。その組成には、リサイクルアルミニウムの25%も含まれているため、エネルギーを浪費する一次金属の必要性も低くなります。

ノルマン・ハイドロのエリック・カルレービック最高経営責任者(CEO)は、バリューチェーンの脱炭素化にはコストがかかるが、このような協力は投資経費の分配を可能にすると主張している。彼はまた、世界市場で肯定的な傾向を見ました。

「低炭素製品に対する需要は高まり続けています」とKkallevik氏は述べています。

この事実は、消費者が現在、持続可能性の側面をますます検討していることを示しています。メルセデス・ベンツなどのプレミアム製品の場合、環境にやさしいプロファイルは付加価値であるだけでなく、経済的課題の真っ只中でさえ、主な魅力でもあります。