ジャカルタ-マツダは、2023年後半に導入されたアイコニックSPコンセプトを活用することにより、伝説的なモデルであるRX-7を復活させたいと考えています。
MX-5に似たデザイン言語を持つにもかかわらず、RX-7の最新モデルはそれらのロードスターよりも大きなサイズを持っています。
マツダの最高技術責任者である利一・ウメシタ氏は、同社はアイコニックSPの生産版がRX-7の後継機になる可能性を排除していないと述べた。
「Iconic SPがRX-7の後継機になると期待できます」とUmeshitaは6月25日水曜日にMotorTrendによって語ったと引用されました。
残念ながら、彼はモデルの命名とパフォーマンスの両面でより多くの情報を開示したくありませんでした。しかし、この日本人男性は、自分の名前が既存のモデルや過去から来たモデルの後継者ではないことを確認しました。
コンセプトの形では、Iconic SPはEVシステムとダブルローター回転機の範囲の拡大を特徴としています。全体として、彼は後輪を通して導かれた370馬力を作りました。
マツダアイコニックSPは、同社が電動化モデルを提示する際のステップでもあります。同社は、この車には独自の機能を提供する2つのユニークなマツダローターが装備されていると述べている。
2ローター回転EVシステムによって生成される高出力、重力センターの割合の低下、および約50:50の重量分布は、優れた運転性能をもたらします。また、スポーツカーでもあるが、屋外での自由な時間や災害時にはエネルギーを供給できる。
排出量の削減に加えて、車は環境に優しいコンポーネントを持っています。バッテリーは、リサイクル可能なエネルギー源によって充電され、発電に使用される2輪回転エンジンは、カーボンニュートラル燃料によって駆動されます。
設計上、Iconic SPはモデルをエレガントに見せるミニマリストなデザインを強調しています。この車は、植物由来の繊維や染料を使用した持続可能性を考慮して作られたとも噂されています。
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